Die simpelste wie einfachste...
Genau! Ich fahre einfach - ganz ohne spezielle App. Meine "Verbrauchs-Statistik" ist eine Excel-Tabelle, in die ich beim Laden den jeweiligen Kilometerstand und die geladenen kWh eintrage. So bekomme ich auf lange Sicht den Brutto-Verbrauch (inkl. Ladeverlusten), das genügt mir völlig.
Oder so. Ich fahre einfach. So what.
In der Regel sparsam, ich lasse mir aber mein Zeitmanagement nicht vom SOC vorschreiben. So lange ich die Karre nicht die letzten 500 Meter schieben muss ist alles super 
Was die Karre verbraucht steht im BC. Ob ich dann noch Ladeverluste habe, egal. Nichts ist gratis in diesem Leben.
So bekomme ich auf lange Sicht den Brutto-Verbrauch
OT: Genau, das ist auch für mich wesentlich wichtiger als der Verbrauch der letzten 10km. Aber jedem das seine. Wie hat man es wohl früher gemacht, wo man sich rein nach der Tankuhr/Nadel gerichtet hat und ohne das man den Verbrauch der letzten 10km wusste. Saß man da schweißgebadet hinterm Lenkrad?
Ich fahre übrigens auch ganz ohne App, ohne Android Auto, Navi etc..
Falls es noch nicht erwähnt wurde, die Nutzung von Tronity ist keine Pflicht, sondern freiwillig. Andere bauen sich Sportfahrwerke ein, andere bauen sich Spoiler an, folieren ihr Fahrzeug etc.. Das ist auch freiwillig, da stellt auch keiner den Sinn infrage. Ob man irgendwas ,,braucht,, muss jeder selber für sich entscheiden.
Bei der Nutzung ist mir eigentlich die Berechnung des Verbrauchs egal, da kann ich auch die Tür aufmachen und aufs KI schauen. Mir geht es eigentlich um das ganze drumherum, monatliche Fixkosten, Werkstattkosten, Nebenkosten, Ladekosten, Ladeabweichungen, Ladetarife, monatliche und jährliche Auswertungen etc..
Und ja, man kann sich natürlich auch dafür eine Excel-Tabelle machen.
Nun genug OT.
Zum Thema.
Alles was Tronity darstellt, sind die Daten von der Zoe, oder die sie freiwillig preis gibt. Die Fehler der Zoe wurden ja beschrieben, sie ist nun mal kein Rechenkünstler.
Diese Fehler kann man in Tronity beheben/bearbeiten und wird am Ende plausibel.
