Laden mit PV-Batterie

Nichts wird es wohl nicht sein, das hieße 100% von den 800 W Verlust. Ausschließen kann ich das nicht, denn in der Praxis, hat man kaum dauerhaft Leistungen in dem Bereich. Entweder es geht wieder rauf oder das Laden wird sinnvollerweise dann unterbrochen, bis wieder mehr Leistung zur Verfügung steht.

Ich wollte nur sagen, dass das Laden der Ph II auch unter 7,5 A startet, denn ich meine für die PH I gab es tatsächlich mal eine harte Grenze bei 8 A wie hier beschrieben: https://www.clever-pv.com/wall…om%20verf%C3%BCgbar%20ist.

Dirk

Ich kann nur von meinen Erfahrungen mit PV-Überschussladen berichten. Lasse ich die Wallbox runterregeln bis 7A, stoppt die Ladung. Über 8A geht es wieder weiter. Zu bedenken ist auch, dass die Zoe rund 1A weniger nimmt, als die WB zur Verfügung stellt.

Wallbox, Ladeziegel, was auch immer. Irgendwas wirst Du mit dem Stromnetz (230/400V) verbinden müssen, was das Auto laden kann.

Wie lädst Du im Moment?

WR die Autos laden können, kenne ich nicht.

Du brauchst eine Lösung, die 1. die Ladeleistung auf die Leistung der PV/Batterie begrenzt. Und/oder 2. abschaltet wenn die Batterie leer ist. Bitte lies noch mal #6.

Dirk

Ich glaube, hier ist erstmal etwas Studium der Grundlagen gefragt...

Zweimaliges Batterieladen/Entladen ist ökologischer/ökonomischer Blödsinn!
Ausnahme: riesige, sonst völlig ungenutzte Überschüsse.
Die hat aber Niemand mit einer netzgekoppelten Anlage.

Wie ja schon beschrieben geht zum Laden des Zoe keine insellösung, von daher Bau dir lieber die pannels aufs Hausdach und konsumier den Strom im Haus. Bei der geringen Laufleistung des Autos kannst du wie schon von anderen gesagt auch ruhigen Gewissens beim Einkaufen laden.