Unsere Gebraucht-ZOE ist am 17.5.23 bei uns eingetroffen.

Zitat von Kufi

Hatte Dein Scenic welche?

Ja, hatte er - sogar 2 Sätze, einen in den Leichtmetall-Sommer-Rädern und einen zweiten in den Winterrädern (auf Stahlfelgen). Vielleicht sind die halbjährigen Betriebspausen auch der Grund für die lange Laufzeit. Der Sensor war fest mit der Ventil-Einheit verbunden und das Ganze in den Felgen verschraubt und mit farbigen Ringen am Ventil für die jeweilige Rad-Position gekennzeichnet - also keine "normalen" Ventile in Gummi-Prömpeln.

KaMaKi Keine Regel ohne Ausnahme: Unser Scenic hatte serienmäßig Runflat-Reifen (das war 2001 besonderes Merkmal des 2-Liter-Modells mit der Top-Ausstattung) und dafür war damals wohl ein aktives RDKS vorgeschrieben.

Zitat von Kufi

Ich vermute bei leerer Batterie müssen die Sensoren getauscht werden? Und das bedeutet, die Reifen müssen von der Felge runter?

Du vermutest richtig.

wohliks Kann damals noch nicht vorgeschrieben gewesen sein, denn ich hatte von 2007-2010 einen 1er BMW, ebenfalls mit Runflat ab Werk. Der hatte nur passives RDKS. Das erste Mal mit dem Mist konfrontiert war ich 2014, als ich einen MINI F56 gekauft habe. Den konnte ich noch umcodieren, weil aktives RDKS erst ab 2015 oder 2016 Vorschrift war.

Zitat von KaMaKi

wohliks Kann damals noch nicht vorgeschrieben gewesen sein,

Wie Du meinst. Ich war jedenfalls damals - wir haben das Auto als Jahreswagen gekauft - darüber erstaunt und der Händler hat mir das Vorhandensein des aktiven RDKS bei diesem Modell genau so erklärt. Fakt ist jedenfalls, dass der Scenic in einigen Ausstattungs-Varianten schon 2001 ein aktives RDKS hatte.

Klar gab es das schon vorher, wenn es der Hersteller verbaut hat. Gesetzlich verpflichtend wurde es erst ab 2015/16.

Übrigens: ich hatte mit meinem MINI, umcodiert auf passives RDKS, bei keiner HU oder bei Wartung im Autohaus Probleme.