Ladestrom vom PV-Überschuss reicht nicht aus

@Dr.Hasenbein absolut keine Garantie! Ist ja auch nur info in einem Shop, keine Herstellerinfo.

Ausprobieren werde ich es auch nicht, dafür ist die Anlage zu klein und mir ist es egal ob das Auto'chen jetzt 4 oder 8 Stunden lädt.

11k ist ja schon was - bei uns werden es ca. 4-5k Kilometer.

Zitat von miho222

@Dr.Hasenbein absolut keine Garantie! Ist ja auch nur info in einem Shop, keine Herstellerinfo.

Ausprobieren werde ich es auch nicht, dafür ist die Anlage zu klein und mir ist es egal ob das Auto'chen jetzt 4 oder 8 Stunden lädt.

11k ist ja schon was - bei uns werden es ca. 4-5k Kilometer.

https://support.myenergi.com/h…b/articles/17405875921041 ist eine Information des Herstellers.

Der Text in dem Shop ist eine Übersetzung dieser Herstellerinformation.

Und nochmal: Ob die Wallbox auf 11 oder 22 kW begrenzt ist, ist für die Umschaltung unerheblich. Auch bei 11-kW-Begrenzung wird oberhalb 3,7 kW auf dreiphasig umgeschaltet.

Oder anders gesagt, wenn Du die Wallbox nur einphasig betreiben willst, kommst Du nicht über 3,7 kW Ladeleistung.

Dirk

Alles klar, danke!

Zitat von Dr.Hasenbein

Vorsicht mit der Zappi und der Umschaltung. Meines Wissens geht das grad nicht (Softwaremäßig) [...]

Die Bei Zappi sagten sie arbeiten an einem Update bei der die Umschaltung für die ZOE funktionieren soll (Es wird dann kurz getrennt und dann nach einer Pause dreiphasig weitergeladen). Aber das erzählen sie schon seit 2 Jahren....

Diese drei Sätze von @Dr.Hasenbein erzeugen bei mir eine gewisse Unsicherheit:

Beschreibt die "Herstellerinformation" wirklich den realen Zustand zum jetzigen Zeitpunkt - oder soll das "eines Tages" mal so funktionieren... ...was sie aber bis jetzt (seit 2 Jahren?!?) möglichweise noch nicht so richtig hinbekommen haben.

...oder hat schibbolet eine Zappi-Wallbox, bei der das im praktischen Betrieb tatsächlich schon funktioniert - dann wäre ja alles okay.

EDIT: Ich lese gerade in der Signatur, dass schibbolet einen SMA-Charger nutzt - also können wir immer noch nicht sicher sein, ob das Problem bei der Zappi wirklich gelöst ist und keine Gefahr mehr für die Zoe besteht.

Dann muss ich mal Eure Erwartungen managen:

Das hier ist ein Zoe-Forum, mit Informationen und Erfahrungen anderer.

Wenn Ihr eine Herstellergarantie wollt, ist der Hersteller der Ansprechparter, nicht andere Zoeisten. Selbst wenn meine Erfahrung sagt, der Lader nimmt keinen Schaden, nützt Euch das im Schadenfall nichts.

Meine Erfahrungen: Das Problem ist lösbar und wurde von anderen Herstellern bereits gelöst.

Meine Infos: Zappi hat das mit einem Softwareupdate gelöst (siehe Links).

Dirk

Ja, den Jahresdurchschnitt verändert es nicht. Aber ob es wirklich schneller geht, kommt ja auf die Bedingungen an. Je kleiner die PV-Anlage, desto kürzer die Zeit, in der überhaupt dreiphasig geladen werden kann.

3,7 kW einphasig hat halt den Vorteil, das es auch bei höherem Überschuss durchläuft und nicht bei jedem Umschalten erstmal 90 sek. Pause eintritt. Dazu steigen die Verluste nach dem Umschalten auf 3-phasig erstmal, bis wieder der Idealpunkt 22 kW erreicht wird. (Bei mir nie, denn PV ist nur 11.25 kWp). Deshalb machst Du mit einphasigem Laden alles richtig.

Ich sehe das hier bei wechselnder Bewölkung: Die Ladung schaltet auf dreiphasig sobald genug Leistung anliegt mit 90 sek Verzögerung, in der nichts geladen wird. Eine Wolke schiebt sich vor die Sonne, Pause. Dann geht es einphasig weiter, weil nicht genug Überschuss. Wolke ist weg, 90 sek. Pause usw usw.

Ich mache es trotzdem, weil das Auto nicht immer hier ist und bei 11.25 kWp besonders im Sommer lange Überschuss anfällt. Außerdem kann ich die WB nicht einfach auf einphasig einstellen. Also andere Situation. Wenn das Auto immer hier stünde, würde ich noch mehr überlegen, zumindest im Winter 2 Phasen abzuklemmen und die WB durchweg einphasig laden zu lassen.

Dirk

Zitat von Stromer2022

Hallo Zusammen,

wir haben eine PV-Anlage mit 6,2 kwp Leistung mit einen 5 KW Stromspeicher und einer Senec-Wallbox.

Die Anlage produziert an guten Tagen min. 30 Kwh Überschuss, den wir jedoch nicht in den ZOE „reinbekommen“.

Schnelles Laden funktioniert einwandfrei und der Wagen zieht ca. 11 KW aus dem Netz. Wenn wir die Senec-App auf solaroptimiertes Laden (nur der PV-Überschuss wird für die Wallbox verwendet) umstellen, lädt das Fahrzeug nicht.

Das liegt wohl nicht an der Wallbox sondern am ZOE, der anscheinend mindestens 8 A/5,5 KW Mindestladestrom braucht. Die Anlage erzeugt bei guter Sonneneinstrahlung jedoch nur ca. 4,5 KW.

Wir haben eigentlich ausreichend Überschuss (ca. 30 KW ) für das E-Auto. Wie können wir den ZOE damit laden?

(Umstellung auf 1-phasiges Ladekabel oder evtl. Umstellung der Wallbox etc. ?)

Hat jemand eine Lösung? Danke vorab.

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Hallo Stromer2022,

ich habe eine ähnliche Solaranlage (6,5kwp) mit 7,5kw/h großem Senec V2.1 Speicher.

Ich nutze den GoE Charger in Verbindung mit der Android App "Wallboxsteuerung" um PV Überschussladen in Echtzeit umzusetzen.

Das hilft dir leider nicht da du die Senec Wallbox hast.

Das einphasige Ladekabel ist wirklich eine gute Lösung für dich.

Stell dir Wallbox fest auf 16A ein und lade mit 3,7kw.

Im Zoe kannst du dir Funktion "Später Laden" nutzen um den Start zu verzögern.

Lass den SenecSpeicher etwas vorpuffern, wenn die Anlage dann ca 3kw macht kann dir Ladung eigentlich schon starten.

Die Differenz puffert der Speicher ab und läd sich wieder auf wenn die 4kw überschritten werden.

Wolken gleicht der Speicher auch gut aus.

So mache ich es in Verbindung mit der Zoé, gerade weil bei 16A die Effizienz besser ist.

Beim Dacia Spring hatte ich die Überschussregelung immer aktiv, dieser konnte aber auch ohne Probleme bis auf 1,4kw runter, was bei meinem Zoe nicht geht.

Hallo zusammen!

Mit meinem ersten Beitrag reaktiviere ich diesen Thread mal, weil meine Fragen dazu passen. Bin allgemein eher noch Anfänger (obwohl schon viel eingelesen) und bin über jede Info von Profis bzw. erfahrenen ZOEisten dankbar! Die Infos hier im Faden sind schon mal super wertvoll.

Zunächst mal: Wir möchten eine ZOE kaufen, EZ 12/2019, 109 PS, 41kwh-Batterie ... ich muss nochmal nachfragen, aber bin mir fast sicher, dass das dann ein R110 ist. Passend zum Thread möchte ich mit meiner PV-Anlage (10kwp) dann vor allem Überschuss-Laden praktizieren. Die ZOE ist Zweitwagen und steht auch oft am Haus - wir haben also (meistens) ordentlich Zeit fürs Laden Meine Fragen:

Gibt es beim R110 irgendwelche Probleme mit geringer Ladeleistung beim Überschuss-Laden? Man liest ja immer von bestimmten Modellen (Q210 z.B.), die hier Probleme machen. Aber beim R110 sollte einphasiges Laden auch mit 2, 3, knapp 4kw kein Problem sein, oder?

Wenn ich die Antworten hier richtig lese, sollte man mit automatischer Phasenumschaltung vorsichtig sein und in meinem Fall vielleicht am besten nur einphasiges Laden betreiben, oder?

Die große Frage, die bei mir nun ansteht: Welche Wallbox soll es sein? 22er brauche ich nicht, 11 ist völlig okay. Aber ich hätte wie gesagt gerne eine Wallbox, mit der ich bereits beim geringsten PV-Überschuss, den die ZOE zum Laden akzeptiert (ist das ab 1,4kw oder höher?), laden kann. Ich traue mir auch zu, evcc.io einzurichten und zu nutzen. Aber wenn es eine "smartere" (im Sinne von simplere) Lösung gibt, bin ich da natürlich nicht abgeneigt. Wir haben einen Sungrow Hybrid-WR (SH10RT) und ein Sungrow Smartmeter DTSU666 verbaut.

Über Tipps und Vorschläge bin ich sehr dankbar. Danke schon mal und viele Grüße!
Stefan