Unsere Ph2 lädt definitiv bei 6A nicht, weder ein- noch dreiphasig.
Schon mal an einer öffentlichen Ladesäule probiert?
Sicher? Lade seit 2,5 Jahren mit der PV Anlage und geringem Überschuss bei 230V/6A = 1380W. Ebenso 3 phasig mit 6A. Gab noch nie ansatzweise ein Problem.
Ich werde dann heute das erste mal mit der Zoe an eine öffentliche Ladesäule fahren und das noch jungfräuliche Kabel nutzen welches der Zoe bei lag 
Das einzige was sich geändert hat ist das es locker 15 Grad kälter sind als beim letzten laden
Es ist nicht nur sehr kalt, sondern durch die Kälte auch trocken - so was kann durchaus die Qualität einer Erdung negativ beeinflussen. Aber bei Ladezickigkeit wegen Erdung sollte eine andere Fehlermeldung erscheinen und das Auto auch 'wach' bleiben.
Fahr zur Werkstatt.
Nur, weil das auch schon mal vorgekommen ist: Beide Polklemmen sitzen richtig fest? Es gab schon mal Ausfälle, weil eine Polklemme an der 12-V-Batterie lose war.
...und das Massekabel an der Karosserie?
Die Kabel von der 12-V-Batterie verfolgen und nach Kontakt-Problemen suchen. wenn nichts zu finden ist, Werkstatt.
Was ich nicht verstehe, ich hatte die Batterie bereits einmal 10 Min, und einmal 15 Min abgeklemmt, das hat gar nichts geholfen...jetzt über Nacht schon. Also scheinbar können in dieser grandiosen Software von Renault auch noch Dinge passieren die erst nach längerem Abklemmen der Batterie gelöst werden.
Da könnte es einen Zusammenhang geben mit dem Hinweis, dass beim Abklemmen der 12-V-Batterie unbedingt darauf geachtet werden muss, dass die Plus-Klemme nicht mit der Karosserie in Kontakt kommt, weil die Plus-Leitung auch nach dem Trennen von der Batterie noch spannungsführend sein kann. Entweder gibt es größere Kapazitäten im Auto, die die Spannung halten oder es hat was damit zu tun, dass der DC-DC-Wandler auch bei ausgeschalteter "Zündung" aktiv werden kann.
