Meine sehen ähnlich aus und ich habe gerade eine neue Plakette bekommen.
Bremsscheiben hinten 800,-- €
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Da sieht man wieder, wie unterschiedlich die Sichtweise von Niederlassung zu Niederlassung ist. Bei der von mir regelmäßig besuchten Prüfstelle wurde noch nie das Aussehen der Scheiben bemängelt, wenn die Bremsleistung im Normbereich war.
Ich sehe das Problem vorrangig in dem massiven Einsatz von Streusalz, zumindest in meiner Region. In meiner Garage habe ich eine kleine Schwelle eingebaut, damit meine Holde ihr Fahrzeug mit gelöster Parkbremse abstellen kann. In der Tiefgarage, wo das Auto tagsüber steht, ist das leider nicht möglich. Auch ein Trockenbremsen ist wegen der Innenstadtlage nicht zu praktizieren. Daher frisst der Belag im Winter regelmäßig an der Scheibe fest. Aus meiner Sicht sind die Materialien schlecht aufeinander abgestimmt. Da wäre vielleicht mit keramischen Belägen eine Verbesserung möglich. Muss mal schauen, ob es da im Aftermarket etwas gibt.
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habe am 20.02. Termin und werde in der Zwischenzeit noch öfter die Parkbremse betätigen. Dürfte aber etwas schwierig sein, da ich nur etwa 20-30km pro Woche fahre. Viel Möglichkeiten gibt es da nicht.
Da ich auf Kulanz hingewiesen habe, Werkstatt hat das auch Grund der weinigen Km mal so hingenommen und vermerkt, denke ich, das die Werkstatt/TÜV, falls die Werte passen die Zoe durchwinken wird.
Werde dann berichten.
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kleines Update,
habe heute meine Zoe zur Werkstatt gebracht und wurde gleich vorab zum Test auf den Bremsenprüfstand gebracht. Die Bremswerte sind zwar li u. re. in etwa gleich, aber erreichen nicht die Blockiergrenze.
Kostenvoranschlag abzüglich Kulanz seitens der Werkstatt, natürlich nicht von Renault (wurde auf Anfrage natürlich abgelehnt), 630€ + die übliche jährl. Wartung von 195€.
Damit überschreitet die Zoe, Bj.02.2021 mit gerade mal 17Tkm und als Neuwagen gekauft, die Reparaturkosten meines Porsche Boxsters 981 von 2013 mit 42Tkm deutlich. Dort liegen die Reparaturkosten bisher bei 0 € in 11 Jahren.
Habe dann dem Werkstattmeister nach Diskussionen zur Kulanz und Sinnhaftigkeit der Reku zu verstehen gegeben, das es mein einziger und letzter Renault sein wird.
Er konnte mich verstehen.
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das es mein einziger und letzter Renault sein wird.
Er konnte mich verstehen.
Da wirst du nicht der einzigste sein, oder bleiben.
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Fährst Du den Boxster im Winter? Falls nein, dann ist das ein Vergleich Äpfel mit Kohlrabi (mit Birnen ist es sowieso schon - Fahrzeugkategorie, Preis, Antrieb, ...).
Wenn dir die Problematik klar ist, verstehe ich nicht, warum Du nicht durch entsprechendes Fahrverhalten entgegenwirkst. Da es Zoe-Fahrer gibt, die das Problem nicht haben, ist ein guter Teil Fehlbedienung dabei. Ich will dich damit nicht angreifen, sondern bin nur irritiert, warum Du nichts unternimmst, um die Bremsen vor dem Prüfstand fit zu bremsen.
Wenn ich zum Kundendienst fahre, dann bremse ich mehrfach in N bis fast zum Stillstand. Zusätzlich noch ein paar Bremsungen mit der Feststellbremse. Der Meister macht meist auch noch drei Durchgänge auf dem Prüfstand, Beanstandungen gab es noch keine.
Ich prophezeihe dir ein Jahr nach der Erneuerung der Bremse die selben Probleme, wenn Du dein Verhalten nicht änderst (oder alternative Teile verwendest).
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Warte es ab bis du an deinem Boxster den ersten Motorschaden hast (hatte eine Bekannte nach 13 Jahren) dann relativiert sich das ganze wieder sehr schnell
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Warte es ab bis du an deinem Boxster den ersten Motorschaden hast (hatte eine Bekannte nach 13 Jahren) dann relativiert sich das ganze wieder sehr schnell
Ein Arbeitskollege hatte nach 2 1/2 Jahren ( war ein Neuwagen ) mit seinem Porsche ebenfalls einen Motorschaden, Kulanz seitens Porsche abgelehnt. Das ganze ist zwar schon über 10 Jahre her, zeigt aber das alle Autohersteller, auch die der Premiumklasse, keine Samariter sind.
