SOH 97,9% bei Neufahrzeug...?!

Wenn Eu schon CanZE am Start hast, prüfe mal die Firmware-Versionen der beiden LBCs - ist LBC1 V540 oder älter, dann wird der SoH falsch (zu schlecht) angezeigt, dafür gibt es eine ACTIS-Lösung: 64453.

Kann aber auch gut sein, dass das BMS überhaupt erstmal ein paar Lade- und Fahrzyklen braucht, um überhaupt etwas Aussagekräftiges anzeigen zu können. Zum Anfang könntest Du mal einen "Showroom-Reset" machen, dann "vergisst" das Auto, was bisher war. Und dann mal fahren, laden und sehen, wie sich das entwickelt.

Ich hatte meine Zoe (2020) mit 87% SOH und 52000km vom Händler übernommen. Nach ein paar Wochen ist der dann von alleine auf 93% gestiegen, offenbar kommt es auf das Nutzungs und Lademuster drauf an. Ich hatte die Batterie auch schon mal auf 10 Restkilometer runter gefahren (bis die Schildkröte kam), und lade auch sonst nur wenn der Akku ziemlich leer ist. Mein Vorbesitzer hatte offenbar einfach täglich auf 100% geladen....

Also erst mal ein paar Wochen abwarten, dabei den Akku auch mal gehörig runter fahren, und danach den SOH nochmals checken. 1 Jahr Showroom müssen erst mal ausgebüglet werden....

Meine LBC Firmware ist übrigens auch veraltet, stört mich aber nicht, ist eher ein kosmetisches Problem.

Zitat von robotreto

Meine LBC Firmware ist übrigens auch veraltet, stört mich aber nicht, ist eher ein kosmetisches Problem.

Jein: Der (mit der alten Firmware zu schlecht berechnete) SoH fließt in die Reichweitenberechnung ein, mit der alten Firmware werden daher tendenziell zu geringe Reichweiten angezeigt.

Stimmt, denn meine angezeigte Reichweite ist von 310 auf 345 km gestiegen.

Immerhin zeigt der Bug eine zu geringe Reichweite an. Eine zu hohe wäre nicht so gut.

Moin, und Glückwunsch zu deiner ZOE !

Reklamationswürdig ? Ich denke, eher nicht, schließlich stand das gute Stück einige Zeit beim Händler 😉.

Ich habe meine 135/52er mit 2 Jahren und 26.000 KM gekauft, damals 87% ausgelesen, heute (44.000 +) sind es angeblich 95% 😂.

Ich gebe da nichts drauf, es hängt von der Konditionierung des Akkus ab. Ab und an sollte man auf 100% laden, dann kann das BMS (Batterie Management System) die einzelnen Akkuzellen ausbalancieren.

Ich bin sonst sehr zufrieden mit der „Zicke“, hatte vorher drei Jahre lang einen SEAT Mii e +… Einige Besonderheiten gibt es, so z.B. der 12V-Akku, der immer Aufmerksamkeit verdient ! Wenn der vor erreichen des Wechselintervalles zusammenklappt hat man ein echtes Problem, da die Steuergeräte dann Fehler anhäufen (wegen Unterspannung) und die Zicke dann nicht mehr startet.

Starthilfe geht nicht, da erst ein Reset nötig ist und der Fehlerspeicher gelöscht werden muss, ansonsten heißt es nur „Störung E-Motor“ und nichts geht mehr !

Tip: ADAC hat mir geholfen, sonst Abschleppen zu RENAULT.

Findige Bastler können versuchen selber einen neuen Akku einzubauen und die Fehlerspeicher zu löschen.

Wichtig: Bei RENAULT prüfen lassen, ob ALLE Steuergeräte auf dem neuesten Software-Stand sind (war bei mir nicht der Fall).

Seit dem Update läuft meine „Galileo“ wie erwartet super !

Richtig geil ist die AC-Ladung mit 22 KW, da spart man sich öfter mal den teureren DC-Lader 😉. Dieses Feature haben nur wenige E-Fahrzeuge, die meisten beschränken sich auf 11 KW (oder weniger !).

Gute (knitterfreie) Fahrt !

ich hatte bei meiner neuen Zoe ca. 1J. u. 8Tkm später (Mai 2022) ein SoH von 98,21%. Hatte vorher CanZE noch nicht. Nach jetzt knapp 20Tkm und 3 1/2 J. noch ein SoH von 96,62%.

Ich würde bei einem Neufahrzeug nicht von 100% ausgehen, eher von 99%.

Übrigens hast du ja kein Neufahrzeug gekauft, sondern eins was über ein Jahr alt ist.