Muss ich mal abfragen wenn ich einparke. 2x an der gleichen Stelle ein Ausfall und 1h vorher in der Tiefgarage Netz gehabt....
...kommt halt drauf an, wie gut die Netzabdeckung an der jeweiligen Stelle ist. ich würde mein Augenmerk auf die Mobilfunk-Verbindung des Autos richten - wenn das Smartphone offline wäre, hätte man andere Probleme...
wenn das Smartphone offline wäre, hätte man andere Probleme...
ich meine nicht das Smartphone selber, sondern die Verbindung zum Server. Vielleicht kann die App mit dem Server nicht kommunizieren so wie es sein sollte.
Siehe Beitrag 245
ich meine nicht das Smartphone selber, sondern die Verbindung zum Server. Vielleicht kann die App mit dem Server nicht kommunizieren so wie es sein sollte.
Siehe Beitrag 245
Auch der Seitenaufbau bei MyRenault dauert länger als sonst.
Siehe Beitrag 245
Meine Beiträge beziehen sich auf das von 380Volt in #246 und #250 angesprochene Phänomen.
Edit ...was man auch an den jeweiligen Zitaten erkennen kann...
Meine Beiträge beziehen sich auf das von 380Volt in #246 und #250 angesprochene Phänomen.
das ist mir nicht entgangen.
Ok, habe fertig. 
Liebe Freunde,
ich denke, daß ich hier mit meinem Heizungsproblem richtig bin, wenn nicht, entschuldigt bitte.
Ich fahre meine ZOE jetzt den 2. Winter und dabei auch ab und zu Autobahn.Zum Winterpaket gibt es nichts zu meckern.
Was mir aufgefallen ist, Im Fußraum der ZOE ist es immer kalt.Die mittleren Luftdüsen und die an der Seite bringen Wärme,
genauso wie auch warme Luft auf die Scheibe geht.Der Fußraum bleibt immer kalt.Egal, was ich mache, aus den Kanälen im Fußraum kommt keine Luft, allenfalls kommt ein leichter kalter Luftzug aus den Spalten zwischen den Plasteteilen im Fußraum, so, als ob sich die Luft irgendwo hinter der Plasteverkleidung staut, aber den Weg in den Fußraum nicht findet.Die einzige Situation, wo spürbar Luft, sogar warme Luft aus den Düsen im Fußraum kam, war während eines Tests mit der Vorwärmung. Meine Frage: ist das normal und auch bei anderen ZOEs so?
Danke, Jürgen
Da gibt es verschiedene Möglichkeiten. Manche stopfen eine der Düsen im Fußraum zu. Die ist so ungünstig ausgeformt, dass der Luftstrom größtenteils hinter der Verkleidung verschwindet. Es gibt auch eine Umbauanleitung mit HT-Abflussrohr.
Vielen Dank für den Tip, habe bald Wartung und werde das da mit anbringen oder eben selbst tätig werden.
Jürgen
Es gibt auch eine Umbauanleitung mit HT-Abflussrohr.
Oh, das klingt interessant. Hast Du mal einen Link für uns, KaMaKi?
Was außerdem merkwürdig ist: Die Seitenscheibendüsen stehen unter Druck wenn man oben und unten anwählt.
Ich habe mich wie folgt arrangiert:
Mischer auf Oben und unten.
Seitendüsen und Mitteldüsen : ZU - es kommt genug Luft von vorn oben, da beschlägt an den Seiten eh nix. Die Seitendüsen können zu. Mitteldüsen logisch immer zu im Winter.
Jetzt hat man auch etwas mehr Druck in den Kanälen.
Bis ca. 0 Grad kommt man mit Lüfter I aus, darunter oder bei Nässe fahre ich mit Lüfterstufe II - im Ernstfall III . Dann kommt auch genug an den Füßen an.
Temperatur: Reichlich , meist auf Maximum - Ich hab manuelle Temperierung.
