Also bei 50-80% komme ich beim rekupieren nie über 20kw
unter 50% geht es dann auch um einiges höher bei mir.
bei 20% kratze ich dann auch ab und an hart an der 40.
seltsam.
wobei ich im flachland fahre 
Rekuperation beim Bremsen?
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Also bei 50-80% komme ich beim rekupieren nie über 20kw
Das werde ich die Tage mal mit beobachten, im Moment kann ich es nicht ausschließen, dass es bei meiner Zoe auch so ist.
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So bitteschön, 43kW mit links, kaltem Auto und "40 Fieber":
Dem blauen Balken kann man auch keine Show unterstellen, er geht vielleicht nicht soweit wie ich dachte, aber mehr als 43kW sind drin. Ich schätze man kann in Höhe der nominalen Motorleistung rekuperieren, beim R135 wären das bis zu 51kW.
Richtig, 43 kw, aber ich wette mit dir, mehr werden es nicht, auch wenn der Balken dir mögliche Mehr-KW vor spielt.
Es ging ja nicht um 43, sondern darum dass du der Meinung bist, anhand des Balkens, dass noch mehr möglich wären.
Rein optisch wären lt. Balken ~50KW zu erwarten. Soweit korrekt. Berichte mal, wenn der Akku warm und leer ist.
Der trick ist die batterie fast leer zu haben denke ich
Auf jeden Fall nicht "zu" voll. 50% SOC sollten es schon sein, besser weniger UND die Zellen müssen auf Temperatur (>20 Grad ?) sein. Bei den jetzigen Temperaturen schwer zu schaffen.
...ich hoffe nicht, die Wette zu verlieren
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Fahre ausschließlich B. Im normalen Fahrbetrieb ist das super, bremst sauber runter. Aber erhöht die Rekuperation nicht bei leichter Bremsung.
Genau das haben wir doch weiter oben schon erörtert: Im B-Modus wird maximal rekuperiert, wenn Du das Fahrpedal loslässt - da kann die Rekuperationsleistung beim Bremsen nicht mehr weiter erhöht werden. Das passiert nur im D-Modus.
Ich habe die R110 und 52kWh, gibt es da einen Unterschied zu den R130 ? gibt's da keine techn. Daten dazu ??
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Motor mit der geringeren Antriebsleistung auch im Generatorbetrieb eine geringere (Rekuperations-)Leistung hat.
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Genau das haben wir doch weiter oben schon erörtert: Im B-Modus wird maximal rekuperiert, wenn Du das Fahrpedal loslässt - da kann die Rekuperationsleistung beim Bremsen nicht mehr weiter erhöht werden. Das passiert nur im D-Modus.
Ich kann mir gut vorstellen, dass der Motor mit der geringeren Antriebsleistung auch im Generatorbetrieb eine geringere (Rekuperations-)Leistung hat.
Nein, das tut meine Zoe (noch) nicht !
Lt. Aussage vom Freundlichen ist eine "Einfahrphase/Anlernphase" notwendig, erst ab über 1000km wird die Rekuperation mehr.
Aussage von Renault ist noch offen, wird verm. in die selbe Richtung gehen.
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Nun ja, die 1000er Marke habe ich schon eine Weile hinter mir, ob sich das Auto anfangs rekuperations-mäßig anders angefühlt hat, könnte ich heute nicht mehr sagen...
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Ich habe erst ~400 km mit der neuen ZOE gefahren und hab bisher auch nur geringe Rekuperationswerte angezeigt bekommen.
Schaun wir mal, wie es über 1000 km aussieht
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B geht auf -18kW fertig. dann leicht die Bremse - es ändert sich nichts! keine Erhöhung der Rekuperation damit Benützung der mech. Bremse.
Im B-Modus soll es aber auch so sein, dass beim Druck aufs Bremspedal nur die mechanischen Bremsen angesprochen werden und nicht noch mehr rekuperiert. Wenn du beim Bremsen mit dem Bremspedal rekuperieren möchtest, musst du den D-Modus verwenden.
Wie voll war dein Akku bei dem Test?
