Elektro Reichweite und Verbrauch Renault ZOE

sorry, hab ich nicht genau hingekuckt, aber danke für die Info - btw. ist damit der diesjährige Sommer gemeint? Ich warte schon auf die Fehlerbehebung im Sommer: Blinkerlautstärke stellt sich immer wieder selbstständig von hoch auf niedrig zurück

Ja, diesen Sommer, wenn ich es richtig im Kopf habe. Schon komisch dass sich die Zoe's so unterschiedlich verhalten, zumal unsere bei der EZ nicht so weit auseinander liegen.

naja, dafür fiept meine nicht beim Laden

Zitat von maikt

Edit:

Mein Fahrprofil ist im Moment ungefähr 50% Stadt, 50% Überland und 0% Autobahn. Wobei ich Schnellstrassen gerne vermeide und lieber den direkteren Weg über die Dörfer nehme. Meistens nimmt sich das zeitlich nicht viel, die Strecke ist aber oft kürzer und man sieht mal was anderes.

Diese kleinen Strassen zwischen den Dörfern sind mit ~70km/h ideal für den Verbrauch. Das hatte ich schon vor Jahren beim Smart bemerkt.

Ich fahre daher auch gerne genau wie du, Autobahn-vermeidend. Als Cabrio-Fahrer im Sommer sowieso - da kennt man die "guten" Strecken.

PS: Gerade aus dem Urlaub zurück, 8 Tage Bayern, Passau bis Berchtesgaden unsicher gemacht und ne Cabrio Bräune (Kopf schwarz, Beine weiß) geholt.

Tolle Strassen in Bayern, extrem viele alsphaltierte "Bauernwege" zwischen den Ortschaften, zum gleiten, cruisen und gucken.

Was zu Verwirrung führen kann hier ist das manche die Werte vom BC ablesen und dann weitergeben und manche real gemessene Werte hier reinschreiben.

Dann kommt natürlich noch der Mix dazu. Unserer wird z.b. so gut wie nur im Stadtverkehr betrieben, hier geht der Verbrauch natürlich runter im Vergleich zu autobahnfahrten. Dann kommt natürlich noch die aussentemperatur dazu.

Im moment zeigt mir das BC einen Verbrauch von 12,3 kwh/100km an. Wenn ich dann laden gehe und das ganz dann ausrechne, werde ich so bei ca 14bis 15 kwh/100km landen. Im Winter geht das dann hoch bis zu 25kwh/100km.

Ist halt meistens eine reine momentan Aufnahme, unsere hat im Schnitt über 1,5 Jahren tatsächlich gemessen ca 17kwh/100km verbraucht.

Hallo Klaus, der BC meiner ZOE Ph 2 geht im Verbrauch nicht unter 12,9kwh/100km an, du hast doch auch eine Ph 2, gibt es da Unterschiede in der Software oder woran liegt es das du 12,3 siehst?

Scheint ein Software-Thema zu sein - hier meine aktuelle Erkenntnis dazu: Klick!

Klaus

genau das.

im reinen Stadverkehr braucht sie echt wenig wenn man "normal" fährt, ggf noch eco dazu.

Aber selbst da hängt es von dem Ort ab. Bei uns sind die Ampelschaltungen nicht erratbar und sehr schnell. Da ist nix mit gleitend auf die Ampel zurollen, zum Beispiel.

Ergebnis ist auch dort ein höherer Verbrauch (ständiges Beschleunigen in der Stadt).

Sobald autobahn dabei ist und man nicht grad nur mit 90 fährt geht der Verbrauch sehr schnell hoch.

Auf einem rund 1/3 mix stadt autobahn landstrasse stadt komme ich so im schnitt zZt auf 16-17 kWh (je nachdem wie schnell ich es laufen lasse).

Unter 15.8 schaffe ich, selbst wenn ich krieche und eco, auf der Strecke nie.

Also habe ich es aufgegeben am Energiesparendsten fahren zu wollen und versuche nur in Rahmen von meinem Spassfaktor möglichst eigeneffizient zu fahren ohne Werte vergeichen zu wollen.

Auto ist eine Ph2 R135.

gibt es eine PH 3, ist mir neu ? Wenn der Gasfuß sensibel genug ist brauch man kein eco, bringt m.E. nichts. Sehr wichtig, vorausschauend fahren und früh rekuperieren. An den Ampeln langsam anfahren und nicht dem Nachbar zeigen was die ZOE drauf hat. Deshalb fährt man aber nicht unbedingt als Verkehrshindernis - mittschwimmen. Ich fahre regelmäßig 28km in die nächste Stadt, 1/3 davon ist Autobahn, der Rest Landstraße, Ortschaften und ich schaffe das auch. Autobahn ca. 100 oder etwas darunter (also gutes LKW Tempo), denn die ZOE hat einen cw-Wert wie ein Kühlschrank, über 100 wird's schwierig.

Ich bin früher auch sehr gerne mit "Fahrspass" gefahren, aber ich brauche das nicht mehr. Wenn mir der Gedanke kommt "fahr doch etwas schneller" und die Autos links vorbei flitzen sehe, schaltet sich mein Gerhirn ein und sagt "warum, wofür?" Wer einmal eine längere Strecke in Amerika zurück gelegt hat, kennt das Gefühl. Dort fehlt der Anreiz / Druck der linken Spur, wo ständig schneller gefahren wird.