Elektro Reichweite und Verbrauch Renault ZOE

Bei unserer ZOE ergibt sich nach 23.000 selbst gefahrenen km (insgesamt 43.000 km) ein Durchschnittsverbauch von 18,09 kWh, gemessen am Zähler unserer 11 kW-Wallbox, an welcher die ZOE bislang ausschließlich geladen wurde. Die ZOE wird wochentäglich 2 x 26 km Landstraße bewegt und am Wochenende auch mal größere Strecken Landstraße, dabei zügig gefahren. Reifen auch Michelin CrossClimate 16".

Reichweite wird aktuell bei 100 % 350-370 km angezeigt, im Winter gut 100 km weniger.

Stromverbrauch: 18,09 kWh/100km - Renault, ZOE, ZOE R135 Z.E. 50 Intens

www.spritmonitor.de

Im kalten Winter werden schonmal durchaus ca. 250km Reichweite angezeigt.

Jetzt im Sommer sinds dann wieder fast das Doppelte.

Wir sind nach wie vor sehr zufrieden mit dem Zoe.

Reifen sind 185er in 15" (Conti AllSeasonContact)

Reichweite ca. 479km 07-2024 Zoe 52kWh.jpg

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Der Akku meiner Zoe scheint die hohen Außentemperaturen (tagsüber ca. 30°C) zu mögen (siehe Bild). normalerweise bescheinigt mir die Zoe bei 91% SOC ca. 360km Restreichweite. Wenn ich die angezeigte Restreichweite hoch rechne müssten da bei 100% fast 500km stehen, das habe ich so noch nicht erlebt.

500km??? Dann rechne nochmal genau nach.

491km sind fast 500km, wo ist das Problem?

In Deinem vorherigen Beitrag stand 360km bei 91%, das sind bei Anwendung des Dreisatzes knapp 396km. Wie Du da bei 491km rauskommt, weiss ich nicht.

"die angezeigte Restreichweite" bezieht sich natürlich auf die 447km/91% im Bild, um die geht es in meinem Beitrag.

die Frage ist, ob die angezeigte Restreichweite auch wirklich erreicht wird.

Wenn nächste Woche die Temperaturen stark sinken, ist die Rechnung schon im Eimer.

Die Frage ist, ob die angezeigte Restreichweite bei den aktuellen Temperaturen auch wirklich erreicht würde. Das werde ich mit meiner aktuellen Ladestrategie (tägliches PV Überschussladen) aber nicht heraus finden. Solche Reichweitenprognosen sehe ich aber das erste Mal.

Die Zoe hat doch in dieser Hinsicht eine schlichte Formel aus bekanntem (kürzlichem) Verbrauch und Ladezustand.

Bei einem Verbrauch (wie in der Anzeige zu lesen) von 10,5 kWh auf 100 km, komme ich bei einem Ladezustand des Akkus 91% (entspricht 47,32 kWh) daraufhin auf eine Reichweite von ca. 450 km.

Ob der Verbrauch in einer zukünftigen Fahrt bei 10,5 kWh auf 100 km bleibt, ist ein entscheidender Faktor, ob die Prognose von 447 km tatsächlich eintritt. Gerade bei langen Fahrten, die typischerweise Schnellstraßen- und Autobahnabschnitte einschließen, ist die tatsächliche Reichweite geringer, weil der der tatsächliche Verbrauch höher liegen wird.

Dirk