Höchstgeschwindigkeit und Begrenzer

Zum Thema top speed kann ich dir leider nur sagen das wir noch nie so schnell mit dem Auto gefahren sind das ich dir die frage beantworten kann.

Was ich dir aber sagen kann ist das der Verbrauch sprich die Reichweite überdimensional reduziert wird und du von selber draufkommen wirst das du mit weniger Geschwindigkeit schneller voran kommst.

Zitat von Trucker Toni

1) wie scharf fährt sie in den Begrenzer? wird z.B. beim Erreichen direkt gebremst / rekuperiert, oder lässt man die Massenträgheit noch ein bißchen wirken?

Nach meinem Gefühl genau das oben Vermutete:

Nähert man sich der Begrenzer-Geschwindigkeit (~100 im ECO-Modus bzw. ~140 im Nomalmodus), lässt einfach nur der Vortrieb nach - das Ganze beginnt, sich "zäh" anzufühlen, aber es wird nicht aktiv gebremst oder rekuperiert.

Meine 110er geht nach Tacho 140. Asche auf mein Haupt, GPS hab ich noch nicht gemessen.

Gefühlte Motorisierung:

Sehr gut

Bei der 135er: Sehr, seeehr gut.

Fazit: 135er kann, muss aber nicht.

Hoi Toni

Wir fahren die 135-er Version Ph2 und hatten vorher die Ph1 mit 90 PS:
Wir wollen nicht mehr weniger Leistung: mit der stärkeren Motorisierung lässt sich auf der Landstrasse auch mal ein Schleicher (bei uns gilt Tempo 80) zügig überholen. Mit den 90 PS war daran nicht zu denken, weil einfach zu wenig Leistung anlag.

Und da du von starken V8-Motoren Drehmoment gewohnt bist, empfehle ich dir die stärkste Version. Du wirst es nicht bereuen. Wie ist die Topografie in deiner Wohngegend?

Zum Topspeed: 148 bin ich nach Tacho auch schon gefahren, allerdings nur ganz kurz auf französischer Autobahn beim Überholen. Bis dahin ist die Dame ganz zügig unterwegs, dann geht einfach nichts mehr (es wird einfach nicht mehr Saft geliefert).

Beste Grüsse
Pascal

Zitat von Trucker Toni

ab 100 km/h schnell dünne Backen macht. Für ihren eigentlichen Einsatzzweck (morgens und abends Stop and Go)

Es gibt nichts schöneres als einen EV in der City zu bewegen: (Man kann der Hölle auch gute Seiten abgewinnen...)

Stille beim Stop

Durchzug beim Go und zwar ohne Gebrüll.

Sofortiger (!) Durchzug innerhalb Millisekunden und nicht erst wenn sich die 8 Stufen Automatik auf eine Fahrstufe geeinigt hat, weil dem Fahrer jetzt sofort der Sinn nach Kickdown und blitzartigem Vortrieb steht.

Zitat von Trucker Toni

Hoi Pascal,

meine künftige Französin wird primär in der präalpinen Hochebene bewegt werden. Insofern müssen keine Berge bewältigt werden, und Rückenwind wirkt immer.

Ich habe aber bei der Probefahrt schon gesehen, dass eine kreative Mitgestaltung des Autobahnverkehrs ab 100 km/h schnell dünne Backen macht. Für ihren eigentlichen Einsatzzweck (morgens und abends Stop and Go) sind solche Überlegungen aber wesentlich irrelevanter als z.B. das Vorhandensein einer Getriebeautomatik (oder Klima & Sound an Bord ).

Danke für die Schilderung der Fahreindrücke von gleich zwei unterschiedlichen Motorisierungen - spannend.

Servus,

Trucker Toni

Alles anzeigen

Hoi Toni

Du überlegst dir, welche Motorisierung es sein soll. Zieh doch bitte auch folgendes ins Kalkül: Ein EV zieht im Stand (fast) keinen Strom und auch im Stadtverkehr bzw. Stop and Go ist die Motorleistung des Fahrzeugs eher unwesentlich. Ein starker Elektromotor zieht hier nicht wesentlich mehr Strom als einer, der schwächer ist.
Unser 90 PS-PH1 verbrauchte tendenziell mehr Saft als unsere neue 135 PS- Ph2. Beim EV fallen die Verbraucher bei tiefen Geschwindigkeiten viel mehr ins Gewicht als der Motor selbst (Heizung, Klima, Licht, Audio etc.). Ich rate dir zum 135-er Motor - du wirst daran deinen Spass haben, das garantiere ich dir.

Gerade wenn man von der Verbrenner-Seite her denkt, wo ein kleinerer, leistungsschwacher Motor weniger Sprit als ein stärkerer oder grossvolumiger Motor benötigt, so ist das eben beim E-Motor nicht so der Fall. Hier fällt beim Fahrzeug das Fahrzeuggewicht ins Gewicht (Was für ein unfreiwilliges Wortspiel .).
Ich denke, ich liege mit meiner Einschätzung nicht komplett falsch - und sonst wird es ein aufmerksamer Teilnehmer oder eine Teilnehmerin sicher korrigieren oder relativeren.

Beste Grüsse

Pascal

Zitat von 380Volt

Es gibt nichts schöneres als einen EV in der City zu bewegen: (Man kann der Hölle auch gute Seiten abgewinnen...)

Stille beim Stop

Durchzug beim Go und zwar ohne Gebrüll.

Sofortiger (!) Durchzug innerhalb Millisekunden und nicht erst wenn sich die 8 Stufen Automatik auf eine Fahrstufe geeinigt hat, weil dem Fahrer jetzt sofort der Sinn nach Kickdown und blitzartigem Vortrieb steht.

Meine Frau macht mit ihrem eTwingo sogar Porsche an der Ampel nass, oder die Bübchen mit ihren Klappenauspuffen und 1000W-Anlage (= Schwuchtel-BMWs, lila Lackierung und weisse Ledersitze)