Ist das vielleicht das gleiche Problem wie hier?
Bordcomputer der Renault ZOE nullt sich selbständig? Reset - Update? Elektrikproblem?
Wenn ich das so lese, glaube eher, es ist was anderes:
Dort steht ja, die (Durchschnitts-)Verbrauchsanzeige geht auf Null. Wenn der Tageskilometerzähler resettet wird - sei es nun gewollt oder "selbsttätig", dann wird die Verbrauchsanzeige doch nicht genullt, sondern zeigt doch noch was an - oder hatte ich das BC-Reset-Problem falsch verstanden?
Ich würde die Zoe mal bei meinem Freundlichen vorstellen, normal ist das meiner Ansicht nach nämlich nicht.
Bei einphasigen (Schuko-) Ladeziegeln würde ich persönlich darauf achten, dass das Gerät unbedingt einen Temperatursensor im Schuko-Stecker hat und bei Überhitzung der Schuko-Dose abschalten oder den Strom reduzieren kann. Für die dadurch erreichte Verminderung des Brandrisikos bin ich gerne bereit, ein paar Euro über dem Schnäppchenpreis anzulegen.
Bei mir ist es übrigens der JuiceBooster geworden - der ist zwar als "Ladeziegel" funktionell und preislich der totale Overkill, aber für mich ist er das Mittel der Wahl, um - neben der heimischen Garage (3-phasige CEE16-Dose) - an nahezu jeder verfügbaren Stromquelle laden zu können.
Du kennst schon die Liste der förderfähigen Wallboxen? Donnerwetter, die ist doch noch gar nicht veröffentlicht?!?
Und dann: Was wird bei Antragstellung als Nachweis für "ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energien" verlangt?
kann mir aber trotzdem vorstellen das die bis zu 900euro förderung für den ein oder anderen den ausschlag machen werden sich eine wallbox anzuschaffen oder eben auch nicht und dann gegeben falls öffentlich zu laden.
Einerseits gebe ich Dir recht, andererseits sind die Hürden für die Förderung doch schon etwas höher gelegt:
- fest installierte Wallbox, "intelligente" Wallbox, Liste förderfähiger Boxen,...
Wenn ich zu viele Kompromisse eingehen muss, um alle Anforderungen zur erfüllen, dann verzichte ich lieber. Ich wollte eine "fliegende" (Wall)Box, weil ich an verschiedenen Stellen (u. a. auch zu Hause) an CEE-Dosen laden kann und möchte, damit hat sich für mich das Thema Förderung nach den obigen Bedingungen sowieso schon mal erledigt...
Ich rechne das etwas anders:
Ich habe 9100 € Förderung für das Auto bekommen. Von diesem Betrag habe ich einen kleinen Teil für den JuiceBooster investiert, das treibt mich nicht in den finanziellen Ruin.
Zusätzlich zur BAFA-Kohle jetzt auch noch die Wallbox-Förderung zu bekommen, wäre zwar die berühmte Kirsche auf der Torte - aber wenn wir ehrlich sind, sicher nicht (über)lebensnotwendig.
Klare Antwort auf den Thread-Titel: Nö!
Das wird ein preisgünstiges E-Auto, keine Frage - aber es spielt fahrspass-mässig in einer anderen Klasse als die Zoe:
25,8 kWh Akku, Motorleistung 33 kW und Drehmoment 125 Nm
Aus meiner Sicht ein schlaue Ergänzung der Modellpalette am preislich unteren Ende, aber sicher keine wirkliche Konkurrenz für die Zoe.
...doch, genau das steht da: "ausschließlich Strom aus erneuerbaren Energien" - siehe das Zitat in Post #32...
Wenn Du aber eine eigene PV-Anlage hast und die PV-Lücke durch Zukauf von grünem Strom füllst, sollte das eigentlich passen
In den Voraussetzungen steht unter anderem dies hier:
zum Beispiel direkt aus der eigenen Photovoltaik-Anlage oder über Ihren Energieversorger.
Wenn Du also zusätzlichen Strom in einem Öko-Tarif dazukaufst, sollte das dieser Aussage nach kein Problem sein.
...irgendwie ist mir so, als ob das mit der (im Moment ja sogar verdoppelten) Kaufprämie zu tun haben könnte...
Wenn die mal nicht mehr gezahlt wird, normalisiert sich das...
