feisalsbrother ...äähm, es geht um eine Zoe Phase 1 mit R-Link, die hat ein ganz anderes Problem, nämlich die Abschaltung des 2G 3G-Mobilfunknetzes...
EDIT Sorry, es geht natürlich um das UTMS-Netz, also 3G... 
Das SoH-Phänomen ist bekannt: Eine ältere Firmware des LBC (Lithium Batterie Controller) berechnet fälschlich einen zu schlechten SoH, der nicht dem tatsächlichen Zustand der Batterie entspricht. Durch Firmware-Updates wird das behoben.
Ausführliche Infos dazu findest du hier im Forum:
Da bin ich nicht auf dem Laufenden: Ich hatte bisher nur das Problem mit dem SoH und das wurde 2021 im Rahmen der Jahreswartung erledigt.
Frag beim Renault-Händler (idealerweise sollte dascein Z.E.-Stützpunkt sein) nach ACTIS 64453, das war jedenfalls in 2021 die Lösung.
Kann sein, dass es zwischenzeitlich weitere Firmware Updates gab, aber jedefalls sollte auf die LBCs mindestens Version 543 aufgespielt werden, um das Problem des falsch berechneten SoH zu lösen.
Wenn der LBC einen falschen SoH berechnet (welcher Wert wird dir denn in CanZE angezeigt?), wird auch die gespeicherte Energiemenge falsch berechnet - der Akku dürfte mit großer Wahrscheinlichkeit in Ordnung sein, nach der ACTIS-Prozedur sollte ein deutlich besserer SoH errechnet werden und dann sieht auch die Restreichweite wieder besser aus. Schau dir mal das Youtube-Video an, da wird das ganz gut erklärt.
Bei mir wurde das ACTIS vom Renault-Händler im Rahmen der Garantie erledigt, wie das jetzt in Deinem Fall aussieht, ob Kosten aufkommen und wer die trägt - keine Ahnung...
Dazu lies mal Beirag #7 im oben verlinkten Thread.
Man kann den SoH (State of health - Gesundheitszustand) des Akkus mit dem Diagnosegerät aus dem Batterie-Controller (LBC) der ZOE auslesen. Selbst auslesen ist auch möglich, dazu braucht man die App CanZE und einen kompatiblen OBD-Dongle.
Wenn der so ermittelte SoH ziemlich schlecht ist, gibt es noch einen Hoffnungsschimmer: Bei bestimmten Firmware-Versionen des LBC wird ein falscher (zu schlechter) SoH ermittelt.
Es wäre also möglich, dass es deiner Batterie gar nicht so schlecht geht - hier findest Du Lesestoff dazu:
Ich drück' dir die Daumen, dass Dein Auto von dem Problem betroffen ist - dann wäre das nämlich mit dem dort in der ACTIS-Lösung beschriebenen Firmware-Update zu lösen...
Das passiert, wenn man bei der Suche übersieht, dass der Suchbereich eingeschränkt ist: Klickst Du beim Lesen einfach auf das Suchsymbol, wird die Suche auf dieses Thema beschränkt - wenn man das nicht auf dieses Forum ändert, wird das Suchergebnis ziemlich übersichtlich...
EDIT - Korrektur: "Dieses Forum" ist ebenfalls eine unnötige Einschränkung - wenn man wirklich das ganze Forum durchsuchen möchte, wählt man bei der Suche sinnvollerweise "Alles" oder benutzt die "erweiterte Suche", dort kann man dann mit sinnvollen Einstellungen sehr gezielt suchen.
Durchschnittsgeschwindigkeit knapp 16kmh
Die Heizung trägt bei Kurzstrecken und geringen Geschwindigkeiten überproportional zum Verbrauch bei.
Einfaches Rechenbeispiel: Deine Heizung braucht lt. Anzeige 3 kW, also in einer Stunde 3 kWh. In Verbindung mit 16 km/h kommt man rechnerisch alleine für die Heizung auf 18,75 kWh/100km. Selbst wenn wir mal von 1,5 kW Durchschnittsverbrauch für die Heizung ausgehen, sind das noch rund 9 kWh/100km.
Fazit: Ist so, kein Grund zur Sorge.
wenn man dann wirklich einphasig 32 Ampere laden würde
OT
Das ist in Deutschland nicht zulässig, maximal 20 A sind erlaubt. Wer es nachlesen möchte: "Schieflastverordnung" ist das Stichwort.
/OT
