Hier sind im Winter meist unter 5 Grad. Mal davon ab gesehen reichen mir auch 5 Schneetage im Jahr (bei uns sind es meist deutlich mehr) um mich für Winterreifen zu entscheiden. Schließlich bin ich auf das Auto angewiesen (fahre damit täglich zur Arbeit und verdiene damit mein täglich Brot) und ich habe eine Verantwortung gegenüber meiner Familie.
Beiträge von maikt
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jetzt interessiert mich nur noch die Sache mit dem Traglastindex der Reifen 
Sorry fürs OT
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Ich würde immer den Winterreifen nehmen, da dessen Gummimischung ab einer gewissen Temperatur im Vorteil ist, weil sie dafür gemacht ist.
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wie ich oben schon mal schrieb - es hängt sehr davon ab, wie man sein Auto nutzt:
Bei geringen Jahresfahrleistungen altern die Reifen schneller kalendarisch, als sie sich abfahren - und ob ein alter Winterreifen dann wirklich noch besser ist als ein relativ junger GJR...
Der Punkt zählt natürlich auch. Wie lange hält ein Reifen? 40000km/4 Jahre? Dann sollte man also rechnerisch >20000km/Jahr fahren, damit die Reifen nicht wegen Überalterung getauscht werden müssen
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Oft werden technische Systeme aber gerade deshalb entwickelt/eingebaut, um das Auto fahren noch sicherer zu machen. Dazu zählt auch die elektrische Feststellbremse. Es sind schon Leute verstorben, weil sie vergessen haben das Auto im Stand abzusichern. Prominentestes Beispiel Anton Yelchin (Startrek). Daher finde ich solche Entwicklungen gut, vor allem wenn die Systeme jahrelang erprobt und damit save sind.
Dazu kommt, das die Autos größer und schwerer geworden sind und es Vorschriften gibt, mit welcher Hebelkraft eine Handbremse das Auto sicher halten muss. Daraus ergibt sich bei einigen Modellen eine Pflicht zur elektrischen Feststellbrense. Das habe ich glaube mal im Zusammenhang mit einem Scenic oder Espace Modell gelesen.
Und zusätzlich haben sich über die Zeit auch die gesetzlichen Regelungen geändert, welche elektronische Assistenzsyteme heute zur Pflicht machen. Und auch wieder um Menschen und Tiere zu schützen. Ich finde die Entwicklung generell gut weil sie ja Vergleich auch mal mein Leben oder das meiner Mitmenschen schützt.
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Ich verstehe die Ganzjahresreifendiskussion aus einer anderen Sichtweise nicht so richtig, denn man fährt ja immer die selben Kilometer, egal ob man Ganzjahresreifen oder Sommer-/Winterreifen hat. Das heißt im Umkehrschluss, man wechselt die Ganzjahresreifen verschleißbedingt doppelt so häufig wie die Sommer-/Winterreifen. Man spart also nur den Saisonalen Reifenwechsel, einen Satz Felgen und evtl. die ganze Reifenlagerungsgeschichte. Und das bisschen würde mir nicht reichen um nicht unter allen Wetterbedingungen den besten Reifen fahren zu wollen
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Naja, ich denke das es hier vielleicht um eventuelle Ansprüche in Bezug auf das Produkthaftungsgesetz gehen könnte, daher geht Renault der Sache nach. Das würde bestimmt jeder andere Hersteller auch tun.
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Nochmal zur Klärung:
Es gibt bei vorrangig älteren Fahrzeugen ein indirektes RDK...
Das ist so nicht richtig. Die Zoe hatte schon immer ein direktes Reifendruckkonttollsystem RDKS mit Sensoren, auch die Phase 2. Probleme mit den „alten“ Sensoren sind mir nicht bekannt.
Wenn ich es richtig verstanden habe soll bei aktuellen Neuwagen aber jetzt das indirekte RDKS eingesetzt werden. Sichtlich um weitere Kosten zu sparen, aber auch sonst spricht sicher nichts dagegen, den so fällt für den Kunden beim Kauf eines Radsatzes auch ein zusätzlicher Kostenfaktor weg. Ich frag mal meinen Kumpel in der Werkstatt, ob dem wirklich so ist.
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Unser Händler hat uns einen Satz Winterkompletträder auf Renault-Alufelge mit einem Pirelli 195/55R16 mt RDKS inkl. Montage für 900,- Eur angeboten.
Was denkt ihr - ist dieser Preis ok - oder lohnt es, selber zu kaufen?
Du hättest hier im Thread ja auch ein wenig suchen können. Hier ist zum Beispiel ein Vergleich mit meinem komplett selber zusammenstehen Satz: Link
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Kann schon sein das Steuergeräte an bleiben und weiter arbeiten. Es muss ja aber nicht sein, dass wirklich Energie verbraucht wird. Es reicht ja das ein Steuergerät an bleibt, was einfach "denkt" das man an der Ampel steht und die Durchschnittsverbrauch neu berechnet.
In meinem Fall weiß ich leider nicht, mit wieviel Durchschnittsverbrauch ich die Fahrt am Tag zuvor beendet habe, aber >19 stehen da eigentlich nie.
