Beiträge von maikt

Ich mache das auch so, ab und zu mal SCHÖN bremsen und ab und zu mal die Parkbremse während der Fahrt (unter 50kmh) betätigen.

Mit dem B Modus hat das alles nichts zu tun, denn auch im D Modus wird erst rekuperiert und dann eher vorn gebremst. Beim E Auto bremst man generell wenig mit der Hinterradbremse, daher hatte die Ph1 Zoe da eine Trommelbremse.

Bei Automatik Pkws bremst man wirklich aufgrund der manchmal aktivierten Motorfreilaufes (Modellabhängig) wirklich mehr als mit einem Schalter und nutzt daher öfter auch de hinteren Bremsen.

Ich habe in den letzten 6 Jahren immer den Grundpreis von 8x€ bezahlt. Das wird noch billiger, wenn man den Reinluftfilter vorher selber wechselt.

Meinst Du? Wenn ich das richtig gelesen habe muss man „nur“ zwei zusätzliche Leitungen an die Module bringen. Dauerplus und ein Signal von der Zentralverriegelung. Aber das wird in den Türen auch sehr schwierig.

Wahrscheinlich hätte auch Ab- und wieder Anmelden gereicht, sieh Kommentar von RZ135: Link

Hehe, der war gut

Da hast Du vollkommen Recht, das ist bei allen Renaults so, warum auch immer

Zitat von RZ135

ich denke mal, das der Durchschnittsverbrauch, der Komplettverbrauch pro 100km sind, der Momentanverbrauch vom Gasfuss wird wohl der Verbrauch ohne Heizung etc. sein.

Genau, so ist es.

Zitat von RZ135

Wüsste jetzt nicht wo oder das man den Durchschnittsverbrauch zurücksetzen kann. Habs noch nicht gemacht oder danach gesucht.

Einfach eine der beiden Bordcomputer Pfeiltasten lange drücken. Die Werte blinken dann und werden dann zurück gesetzt.

Das glaube ich weniger, mitschneiden nützt bei dem Signal relativ wenig, da es mit Wechselkeys arbeitet. Die Signalreichweite wird für einen Diebstahl einfach verlängert (vom Pkw bis zur Schlüsselkarte).

Aber wer weiß

Zitat von horst.w

...

wenn ich zum Laden an einer Säule aussteige und die Tür schließe, verschließt diese Automatik den Wagen, sobald ich etwa auf Höhe der vorderen Stoßstange bin.

Ist das bei Euch auch so?

...

Das finde ich auch ein wenig nervig, ich bin mir aber sicher, dass es einen guten Grund dafür gibt, das Renault das so umsetzen musste. Man überblickt die Problemstellung vielleicht nicht komplett, aber dein genannter Grund klingt zumindest schon mal sehr plausibel

Zitat von wohliks

..und frage mich halt dennoch, ob man es noch etwas schlauer lösen könnte - aus meiner Sicht wäre es super, wenn die Zoe bei Annäherung schon mal aufwacht, aber erst beim Druck auf den Tür-Knopf entriegelt, kombiniert mit der automatischen Verriegelung, wenn die Keycard sich entfernt.

Genau so war es bei meiner Ph1 Zoe, ich fand das aber auch nicht sehr praktikabel, denn wenn mehrere Personen ins Auto einsteigen wollen mussten sie im erst warten bis der Fahrer die Taste gedrückt hat. Und auch sonst fand ich den Tastendruck überflüssig. Wie schon gesagt, hat eben alles Vor und Nachteile und Renault sucht seit fast 20 Jahren die beste Usability für das System

Das Keyless System der Ph2 Zoe scheint auch zweistufig zu sein, den bei Annäherung gehen erst die Lichter an und wenn man noch näher kommt, entriegelt sie erst. So mein Eindruck.