Beiträge von secret007

Zitat von RZ110

hat man ja wohl beim R5 und anderen eingesehen und geändert. Der hat ein passives System wie andere Hersteller seit Jahren auch.

Allerdings fehlt jetzt eine Einnahmequelle.

Das ist richtig, passive Systeme gibt es ja auch schon länger und sie funktionieren. Allerdings haben die RDKS-Sensoren doch noch einen Vorteil, sie messen neben dem Luftdruck auch noch die Temperatur im Reifen. Und die Temperatur erhöht sich schon lange, bevor der Druckverlust durch einen Schaden auftritt. Ich bin mir nur nicht sicher, ob die Bordcomputer der Fahrzeuge diese Temperaturmessung überhaupt berücksichtigen.

Zitat von HolgerLe

Das klappt mit der ph1 aber nicht. Die kann nur 4 erkennen und die neuen werden nicht automatisch erkannt. Die müssen aktiv im Bordcomputer eingelesen, also angelernt werden.

Sch…., ist aber so.

Bei der ph2 braucht es deshalb acht Speicherplätze. Die erkennt die aber selbst und man muss nicht anlernen.

Ehrlich gesagt bezweifle ich das mit den 8 Speicherplätzen nach den aktuellen eigenen Erfahrungen. Schließlich waren bei mir ja schon 8 Plätze belegt, und trotzdem hat er einen weiteren Satz ohne Probleme nach einer kurzen Initialisierungsfahrt angenommen. Und der User TomHighflyer hatte ja den gleichen Fall in seinem Beitrag #46.

Meine Vermutung ist daher: Die Phase 2 hat ein ganz anderes Konzept zum Speichern der Sensoren. Es ist gerade egal was im Speicher steht, es werden die aktuell am Fahrzeug montierten Sensoren angenommen. Unabhängig davon, ob die schon mal am Fahrzeug dran waren oder nicht. Und dazu brauche ich dann auch keine 8 Speicherplätze, es würden auch 4 reichen.

Deswegen nochmal meine Frage: Woher stammt die Aussage, dass die Phase 2 8 Speicherplätze hat? Diese Annahme hält sich im Netz hartnäckig. Und ich zweifle ehrlich gesagt da dran.

Also dann frage ich mich jetzt ernsthaft, woher die Information kommt, dass die Zoe Phase 2 insgesamt 8 Speicherplätze (für 2 Rädersätze) hat?
So wie es in der Praxis jetzt aussieht, ist es gerade egal, welche Sensoren jemals gespeichert wurden oder welche neuen hinzukommen.

Zitat von TomHighflyer

Genau so ist es, ich habe neue Sensoren verbaut, einfach auf "neu Kalibrieren" oder wie man es nennen mag gedrückt und da waren sie

Hattest du denn vorher auch schon 2 Rädersätze im Speicher belegt?

Zitat von RZ110

warum löschst du nicht den kompletten Speicher, also alle 8 Speicherplätze, speicherst jetzt dann die Winterräder und im Frühjahr beim Wechsel die Sommerräder?

Wenn du das löschen nicht kannst, sollte es eine Renault-Werkstatt können.

Das wäre auch eine Option, aber leider lässt mich CanZE nicht in den Speicher für die Räder. Es ist dort alles ausgegraut.

Ich habe jetzt am Wochenende die Winterräder montiert und die Sensoren einfach auf die Zoe Ph2 programmiert und anschließend eine Initialisierungsfahrt gemacht. Und was soll ich sagen: Nach 5 Kilometern waren die Reifendrücke im Display da. Ich verstehe die Welt nicht mehr. Entweder hat die Werkstatt im Frühjahr bei Ihren Versuchen ihre Werte wieder gelöscht, sodass nur noch der Satz Sommerreifen im Speicher war und die Zoe die neuen Sensoren für die Winterräder jetzt einfach auf den freien Platz eingespeichert hat. Oder es ist so, dass es egal ist, wie viele Speicherplätze überhaupt schon belegt sind, es werden immer die aktuell am Fahrzeug montierten Sensoren "angenommen".

Auf jeden Fall hat es jetzt so weit funktioniert, und ich bin gespannt was im Frühjahr mit den Sommerrädern ist.

Zitat von RZ110

bist immer noch am suchen nach einer Lösung?

Dein anderes Thema hast du noch nicht beendet. Könntest du vielleicht fortführen.

Nein, das andere Thema ist beendet, denn da ging es nur um die Sensoren, die sich ja als defekt herausgestellt haben und die ich ja bereits ausgetauscht habe. Ich hatte das auch schon am 08.08.2024 geschrieben.
Und du hast ja anschließend mit deinem ironischen Beitrag das Thema ebenfalls abgeschlossen, oder nicht?

Thema

Nach Räderwechsel keine RDKS-Werte mehr

Hallo Leute,
wir fahren unseren Zoe jetzt schon 3 Jahre und wechseln jeweils im Frühjahr und Herbst die Räder. Bisher gab es nie Probleme danach, für beide Radsätze (Sommer- und Winterräder) waren die RDKS-Werte immer sofort da. Dieses Mal aber leider nicht. Der Zoe war vor 3 Wochen zur Inspektion (noch mit den Sommerrädern) und gestern habe ich die Winterräder montiert und es sind nur Striche in der Anzeige zu sehen. Ich habe mehrfach probiert über einen Reset (Taste länger drücken…

secret007

5. November 2023

Hier in diesem Thema geht es jetzt speziell um das Anlernen der Sensoren. Und das ist genau der Schritt, den ich jetzt vor mir habe und deswegen habe ich mich hier mit rangehängt. Es wäre schön, wenn du neben deinem Sarkasmus auch etwas Konstruktives hierzu beitragen könntest!

Zitat von RZ110

er hat ja wohl irgendwelche Clone, wo man die ID erstmal draufschreiben muss. Alles etwas undurchsichtig.

Es gibt noch ein ähnliches Thema dazu von ihm, etwa vor 1 Jahr. Jetzt ist wieder Winter und Zeit zum Räderwechsel und das Problem immer noch da.

Sollen sie machen, die Buben.

Und nochmal, das sind nicht "irgendwelche" Clone, sondern ganz normale Schrader EZ-Sensoren. Die sind bereits für viele gängige Fahrzeuge vorprogrammiert und lassen für noch viel mehr Fahrzeuge programmieren. So auch für den Zoe. Alles sehr, sehr "durchsichtig"! Ich empfehle dir mal einen Besuch auf der Webseite von Schrader, da wirst du sehen, wie viele Sensoren Schrader auf dem Markt hat. Nicht umsonst ist Schrader der größte Hersteller von Sensoren und für viele Fabrikate der Erstausrüster:

Der weltweit größte Hersteller von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) ist Schrader, ein Teil von Sensata Technologies. Schrader gilt als führender Anbieter und hält einen hohen Marktanteil, besonders im Bereich der Originalausrüstung (OE), da viele Automobilhersteller Schrader-Sensoren für die Erstausstattung wählen.

Und ja, das Thema mit dem Anlernen in den Zoe kommt natürlich jetzt vor dem Winter, obwohl ich ja auch schon einiges versucht habe im Vorfeld zu klären (z.B. bei der Renault Werkstatt).

So, und jetzt genug OT und zurück zum Thema!

Zitat von KaMaKi

Ich war bisher der Meinung, dass bei Anzeige der Reifendrücke im Zentralinstrument durch Drücken der OK-Taste auf dem Lenkrad für mehr als 10 Sekunden das Anlernen der Sensoren gestartet werden kann. So habe ich zumindest meine zuvor unbekannten Sensoren (Continental) bei der ersten Montage der neu gekauften Winterräder angelernt und mache das seither bei jedem Räderwechsel.

Das ist auch der normale Weg, den ich kenne, zumindest wenn noch Speicherplatz für einen Rädersatz frei ist. Und genau so hat es bei uns auch mit dem nachträglich gekauften Winterrädersatz beim erstmaligen Anlernen funktioniert.

Jetzt habe ich aber die Situation, dass ein Satz Sommerräder im Speicher ist (deren IDs mir bekannt sind) und einen alten Satz Winterräder mit den IDs der alten defekten Sensoren (deren IDs ich leider nicht kenne). Und nun habe ich 4 neue Sensoren in den Winterrädern und frage mich, wie ich die Anlernen kann, wenn kein freier Speicherplatz mehr da ist. Nimmt die Zoe die automatisch und haut dann alte IDs raus? Wenn ja, welche?

Deswegen war mein Gedanke, in den Speicher zu schauen, und die IDs von den alten defekten Sensoren gezielt zu löschen bzw. auszulesen und die neuen Sensoren mit diesen IDs zu programmieren. Mit CanZE habe ich es probiert, aber über die Funktion Räder-Infos erhalte ich keine Daten, alle Felder sind leer.

So ist jetzt der Stand der Dinge.

Hallo zusammen,

ich habe auch eine Frage zu diesem Thema.

Bei unserer Zoe ist mir ein Rädersatz mit Sommerreifen bekannt, inkl. der RDKS-IDs. Beim später hin zu gekauften Rädersatz mit Winterreifen gab es nach 3 Jahren Probleme mit den RDKS-Sensoren und wir haben neue RDKS-Sensoren erhalten. Nun müsste ich den Rädersatz Winterreifen mit den neuen RDKS-Sensoren wieder am Fahrzeug montieren. Jetzt bin ich mir nicht ganz sicher, ob die Zoe die dann einfach so "annimmt", schließlich sind ja schon alle 8 Speicherplätze belegt.

Beim letzten Renault Werkstattbesuch hatte ich den Meister gebeten, mir die 4 IDs der alten Sensoren aus dem Speicher auszulesen, dann könnte ich diese IDs auf die 4 neuen Sensoren schreiben (RDKS-Programmiergerät habe ich). Leider hat der Meister es nicht geschafft, die alten Sensoren aus dem Speicher auszulesen.

Habt ihr noch eine Idee?

Zitat von RZ110

Bei der Zoe ist der Fehler aber bis jetzt unbekannt, wie du feststellen konntest.

Hallo zusammen,

auch an unserer Zoe leuchtete die Airbagleuchte kurz vor Ablauf unserer 4-jährigen Zusatzgarantie auf. Unsere Renault-Werkstatt hat einen "Kabelbruch" in der Fahrertür festgestellt, der gemäß Renault Reparaturvorgabe gelötet wurde. Den Fehlercode hierzu kenne ich leider nicht. Die Airbagleuchte war dann für 5 Wochen aus und leuchtete aber dann erneut sporadisch wieder für genau 5 Mal auf. Jetzt leuchtet die Kontrollleuchte gerade nicht mehr auf. Das Auto ist jetzt seit 5 Wochen aus der Garantie und wir haben es gestern wieder zur Renault-Werkstatt gebracht. Laut Rückmeldung vom Fehlerspeicher ist der Fehler wieder an der Fahrertür. Der Meister konnte aber trotz abgenommener Verkleidung und wackeln am Kabelbaum während der Fahrt den Fehler nicht mehr reproduzieren. Die Werkstatt hat eine Anfrage an Renault gestellt, ob der Kabelbaum und Sensor auf Kulanz gewechselt werden kann, was Renault aber aufgrund der abgelaufenen Garantie abgelehnt hat.

Was für eine Sauerei!!! Das war unser erster und letzter Renault. Wir hatten schon nach 6 Monaten die ersten Probleme mit dem Auto, und die Probleme addierten sich über die 4 Jahre und hören weiterhin nicht auf.

Part_1: Wie hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Ich habe leider nur Equipment für VAG Fahrzeuge.

Update:

Für alle, die es "immer besser wissen": Nach Rücksprache mit Schrader habe ich die Sensoren ausbauen lassen und zu Schrader geschickt. Die haben die Sensoren überprüft und mir anstandslos neue Sensoren geschickt! Auch die Aus- und Einbaukosten wurden mir zum Großteil erstattet.

RZ110: ich möchte hier nicht über die Sinnhaftigkeit der RDKS-Sensoren diskutieren. Ich persönlich fühle mich einfach besser, wenn ich weiß, dass meine Frau mit diesem Sicherheitsfeature unterwegs ist (was ja durchaus auch seine Daseinsberechtigung hat). Und wenn ich mal mit der Zoe unterwegs am Steuer bin, dann nervt mich einfach diese blöde Fehlermeldung und ich möchte, dass es wieder in Ordnung kommt!

Und im Übrigen sind Schrader nicht irgendwelche, sondern durchaus "vernünftige" Sensoren. Immerhin ist Schrader Erstausrüster für RDKS-Sensoren.