Nach der Prüfung werden alle vier Scharniere getauscht
hätten sie bei mir auch gemacht. Der Werkstattmeister hat mir allerdings auch gesagt, das sie schon etliche getauscht hätten und das Problem immer wieder kommt. Ist eben eine einzigartige und dazu noch schlechte Konstruktion.
Habe dann verzichtet und selbst Hand angelegt.
Der Grund für das "umständliche" System ist so einfach wie einleuchtend: Bei der Zoe ist die Feststellbremse die einzige Vorrichtung, um das Auto gegen Wegrollen zu sichern
dafür gibt es eine ganz einfache Lösung, eine ordentliche/eindeutige Warnung ähnlich wie ,,Motor läuft,,. Wer solche Sachen dann wissentlich ignoriert, der ist selber Schuld und hat hoffentlich eine gute Versicherung.
Diese Ausrede lasse ich auch so nicht gelten. Wenn ich ein Verbrenner ausschalte, ohne auf P zu schalten und mit deaktivierter elektr. Parkbremse, dann hat man eben Pech gehabt. Da gibts auch genügend Warnmeldungen.
Aber egal, ist eben so.
Hier mal aus dem Handbuch, das ist eine Kombination die man erst mal üben muss. Das man solche Kombination verwendet, um eine Parkbremse zu öffnen, obwohl ich im Fahrzeug sitze, ist mir schleierhaft.
,,Manuelles Lösen der automatischen
Parkbremse
Drücken Sie den Schalter 1, ohne die
Pedale zu betätigen, um die Zündung einzuschalten. Drücken Sie das Bremspedal,
und drücken Sie dann den Schalter 3: Die
Kontrolllampe 2 im Schalter und die Kontrolllampe in der Instrumententafel
erlöschen.,,
Naja, selbst bei einem alten Audi Cabrio hatte ich das Bremsenwegrostenproblem.
Ich meinte eher das umständliche System der elektr. Feststellbremse. Bei den Fahrzeugen die ich bewege, drücke ich den Knopf und sie ist deaktiviert und das bleibt so, auch wenn ich mich abschnalle oder die Tür öffne.
Mal wieder was zum Verbrauch, ob nun realistisch oder die Zoe sich einfach nur irrt?
Gefahrene 236km, von 100% auf 14%. Sind 86% x0,52kWh, 44,72kWh Verbrauch rein rechnerisch. Sind 18,95 kWh/100km Durchschnitt. Die Zoe zeigt 17,3kWh im KI an.
Bin dann noch einige Kilometer gefahren, Akkustand dann 9%. 91% x 0,52 sind 47,32kWh.
Effektiv auf 99% habe ich dann 46,96kWh laut Ladeanbieter geladen, sind dann am Ende ein Verbrauch von18,64kWh/100km.
Andere Erfahrungen sind willkommen.
So die Bremsen Erneuerung hat ohne Die MwSt. 559 Euro gekostete.
wer hat denn die MwSt. bezahlt? 
Die Bremsengeschichte ist eine Missgeburt, sowas gibts im keinen anderen Fahrzeug das ich kenne. Und ich fahre einige.
gestern wieder ein unfreiwilliges Resett. Das Fahrzeug wurde dabei aber nicht bewegt.
War vorgestern zum laden, 99% und 330km Reichweite und soweit OK. Abends am PC sah ich dann eine Reichweite von 372km mit 98%, da ahnte ich es schon, die Kiste steht auf dem Hof und resettet sich einfach mal. Hatte die Keycard im Fahrzeug vergessen und das Fahrzeug war vermutlich nicht im Schlafmodus.
Heute früh dann die Bestätigung, alles auf Null und alles neu von vorn. Das nach 252km. Es vergehen keine 500km ohne das sich die Karre selbst resettet. 
Damit und mit einem entspr. Detektor kann man kleinste Undichtigkeiten aufspüren.
hilft ja nix, wenn man an den falschen Stellen sucht.
Bleibt ja nur, die vom TE schon gegebenen letzten 2 Möglichkeiten zu untersuchen. Ob der Rest ordentlich und zweifelsfrei geprüft wurde, steht in den Sternen. 
aber zu Beginn hast du soweit ich weiß einen aktiven klimatimer gebraucht
kommt wohl auf das Bj. an. Bei meiner Zoe (Bj. Febr 2021) ging die Vorklimatisierung von Anfang auch ohne ein vorher aktiviertes Programm im Fahrzeug.
Man sollte meinen das alle Zoe halbwegs gleich sind, dem ist wohl nicht so.
So Grundlegend scheint dieses Scharnier nicht die Beste Konstruktion.
es gibt so einiges was bei Renault schlichtweg Müll ist. 
und es ordentlich geschmiert werden kann
kommt auch auf das Schmiermittel an.
Ich kann da dieses empfehlen. Nutze ich seit Jahren.
