Moin zusammen, muss mal ein wenig Frust loswerden… Vorab: Ich mag meine ZOE eigentlich, bislang ist sie mein alltagstauglichstes E-Auto was Reichweite, Ladeleistung und Komfort angeht.
Vor knapp einem Jahr bei ALD gekauft, 10/20, 26.500 KM, damals noch Mietbatterie, kurz darauf gekauft.
ABER: Seit Januar 24 plagt mich der „12V-Fluch“, ständig entlädt irgend ein Steuergerät meinen 12V-Akku. Erst hielt die Zicke 3 Tage durch, dann 2, nun war sie nach einem halben Tag (bzw. über Nacht) gestorben.
Anfang Januar ist ein neuer 12V Original RENAULT (wegen Garantie) Akku reingebaut worden, nach 14 Tagen normalem Gebrauch war das zweite Mal „daddeldu“ mit allem, was dazugehört, denn einfach Akku laden, dann läuft alles wieder (wie z.B. bei HYUNDAI Kona/Ioniq) ist nicht… ist ja ein Franzose, da gehören wohl Fehler in allen Steuergeräten dazu…
Im Januar habe ich mich erstmals um einen Werkstattermin bemüht, zum Fehlerspeicher auslesen… 6 Wochen Vorlauf !? Bring nix, dass das Auto einen Fehler hat weiß ich, der muss repariert werden…
Nun habe ich Anfang Februar einen Termin für die Werkstatt (nach erneut leerem 12V) einen Termin für den 11.03. bekommen, trotz Schilderung, das Fahrzeug hält nur noch einen Tag max. durch.
Letzten Sonntag war es nach einer Nacht Standzeit wieder soweit, und ich hatte die Faxen dicke !
Erneut den 12V geladen (war wieder unter 5V tiefentladen, einen Tag abgeklemmt erholen lassen, einen Tag sanft geladen), aber nun bekam ich keine Verbindung vom OBD Dongle mehr zur ECU.
RENAULT Händler angerufen, Auto muss wohl abgeholt werden. Haben Sie denn eine Mobilitätsgarantie ?
Tja, vor dem Verkauf hat ALD den Wagen zur Inspektion gebracht (Service A+ B), steht auch so im Manual, aber im „System“ steht nichts.
Also der Rat, die RENAULT ASSISTANCE anzurufen. „Da hat wohl der Händler (Inspektion) vergessen den Monilitätsantrag auszufüllen“. Also den Händler angerufen. Nee, nicht vergessen, der hatte ja damals eine Mietbatterie, das ist dann über den Mietvertrag abgesichert. Hä ? Wenden Sie sich an die ASSISTANCE… 
Letztlich habe ich den ADAC bemüht, einmal „Starthilfe“, einmal Fehlerspeiche lesen/löschen, und dann ab zu meinem Händler, damit das Auto auch wirklich am Montag repariert werden kann… wie morgens telefonisch angekündigt.
Ersatzwagen ? „Da finden wir was!“. Mittags das Auto angegeben, draußen standen 5 Ersatzwagen… Aber alle verplant ?! Ok, aber Montag ? Brauchen Sie denn einen ? 
Ja, sonst hätte ich den wohl nicht vorgemerkt !
Alles in allem kann ich nur sagen, das war mein letzter RENAULT, hatte starkes Interesse am neuen R5, aber was nützt mir ein Auto, mit dem ich 6-8 Wochen Vorlauf bei Inspektion und Reparaturen habe, und dann werde ich als Kunde auch noch wie ein Bittsteller behandelt… So etwas habe ich noch nie erlebt, weder bei SMART, OPEL, MERCEDES, AUDI, BMW, DACIA….
INFO: Laut ADAC-Mann zieht wohl ein Steuergerät den Akku leer, trotz Batterie-unterspannungsschutz. Frischen 12V Starter dranhängen, dann per OBD den Fehlerspeicher löschen, dann läuft die Möhre wieder.
Ist der 12V altersschwach, diesen ersetzen, und dann per OBD…s.o. . Einen vernünftigen Akku wählen (z.B. AGM), dann hält er länger.
Schönen Mittwoch 😉