Beiträge von rowo64

Zitat von Alles-E

Beim Verkauf eines Polos letztes Jahr hat sich der Käufer nicht für die Rechnungen der Bremsen interessiert, die augenscheinlich neuwertig waren. Aber sicherlich hast die selbst-gemachte Erfahrungen, wenn Du da so genau bescheid weisst

Bei der Rückgabe eines Leasingfahrzeugs wird sich aber der Leasinggeber dafür interessieren. Wartungs- und Reparaturnachweise sind "lückenlos" vorzulegen. Reparaturen sind von einer Vertragswerktstatt auszuführen. "Sollte einmal eine Reparatur an Ihrem Fahrzeug nötig sein, wenden Sie sich bitte an Ihr Renault Autohaus."

Zitat von RZ110

die Zoe ist schon ein teures Hobby

stimmt ja nicht ganz. Soweit ich gelesen habe, waren da die 3J. Wartung/Inspektion, TÜV, Reifenwechsel etc. dabei.

Die Kosten für den reinen Bremsentausch kennen wir nicht.

Die Position "Bremsscheiben hinten und Beläge erneuern" in der Rechnung beträgt 847,08€ (brutto). Gestern habe ich dann festgestellt, dass der Luftdruck in den Vorderreifen (Rädertausch von Winter auf Sommerreifen) zu gering war. Man hatte rundum nur 2,3 bar aufgefüllt. Im Wartungsprotokoll steht "Reifendruck richtigstellen vorne 2,5 hinten 2,3 bar". Aber immerhin waren die Radschrauben mit dem richtigen Drehtmoment angezogen.

Zitat von Damian

Ich habe nichts gegen einen Service oder Inspektion. Die mache ich weiterhin. Aber lassen wir die Kirche im Dorf. Über 1000 € für Bremsscheiben, da hört der Spaß auf.

Deshalb habe ich die "magische Zahl" hier ja auch gepostet. Ärgerlich ist vor allem dass die Qualität der verbauten Teile scheinbar so schlecht ist.

Zitat von Damian

Würde mir nie im Leben einfallen so viel für einen Bremsenwechsel zu zahlen. Freie Werkstatt und gut, vorher noch einen Kostenvoranschlag erstellen lassen damit es keine bösen Überraschungen gibt.

Dreißig Jahre Firmenwagenleasing lehren einen, Reparaturen nur in Vertragswerkstätten ausführen zu lassen. Spart in der Regel Ärger bei der Fahrzeugrückgabe. Das ist einfach die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Es bleibt aber festzuhalten, dass die Bremsscheiben bei meinem Tesla nach 100.000 km in Ordnung waren und bei der Zoe nach 30.000 km reif für den Müll.

Zitat von Flukke

Auch ich habe auch eine magische Zahl, allerdings viel kleiner:

TÜV, Wartung nach 3 J., neuer Innenraumfilter bei ca. 26'000 km:

"nur" 288 €

Bei uns wurde an der Bremse hinten nichts bemängelt - wir haben aber auch ca. eine Woche vorher ein paarmal im "N"-Modus die Handbremse betätigt (von 100 auf 50 km/h runterbremsen).

Davor hatten wir flugrostige Bremsscheiben hinten mit leichten Riefen.

(Ups, habe im falschen Beitrage geantwortet und weiß nicht, wie ich den löschen kann. Sorry.)

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Ich hatte heute bei der Zoe meiner Frau:

-Service nach 3 Jahren und 30.000km

-Reifen ummontieren (leider nur 1 Satz Felgen)

-TÜV

-Bremsscheiben und Beläge hinten ersetzen

Die magische Zahl lautet: 1.268,99€

Ich musste feststellen, dass mein Tesla Model 3 während 4 Jahren und 100.000 km geringere Wartungsskosten hatte als die Zoe.