Beiträge von hansJkremer

also, der 12,9 Fehler immer noch da - mehrfach probiert. Ich finde das hätte die Werkstatt auch selbst nach dem Update testen können, aber nein, die machen erst gar keine Probefahrt und sind froh das der Kude erst mal vom Hof ist.

Mit solchen Fehlern ist die Werkstatt überfordert und werden vom Kundenservice / Werk im Regen stehen gelassen. Habe auch aktuell ein Problem mit dem CCS laden, aber das können sie ja auch nicht testen. Ist das Renault typisch (ist mein erster Ranault), oder sind die alle mit der Technik der e-Mobilität überfordert?

vor der Abfahrt auf einer Bundesstraße die überwiegend Bergab geht auf Null gedrückt ?

wills aber noch mal testen - vielleicht wie in #79 - oder anderer Vorschlag?

im Zuge der Inspektion vor 2 Wochen sollte ein Update wegen des Fehlers gemacht werden (auch Zeitaufwand 2 Std.), angeblich Batteriemanagement, aber der Fehler ist wohl immer noch da. Konnte die 12,9 bisher nicht unterschreiten

danke für die Antwort, es hieß mal das Update kommt Ende 2021 - und ist immer noch nicht da !?

was muss den getan werden, um den 12,9er Bug zu beseitigen? Ein Update des Batteriemanagements hat nichts gebracht - ich würde gerne der Werkstatt sagen können, was sie machen müssen

sag's doch so: Chuck Norris würde ZOE fahren, der brauch keinen Unfallschutz

ist ja auch egal, ist einfach Scheiße

ist mir ein Fehler unterlaufen, das war der Link zum 2013 er ZOE, ich meine aber beim Video von der PH II

https://www.euroncap.com/de/results/renault/zoe/44206 - da fliegt irgendein Kissen hoch

ich hatte das auch schon bei goingelectric gepostet, was ist das für ein "Kissen" das man bei 1:13 in dem Crashvideo sieht (https://www.euroncap.com/de/results/renault/zoe/8889)

ich lese bereits auch bei Goingelectric mit. Das mit den 4 Airbags habe ich mir nicht ausgedacht, das steht im Renault Hochglanzprospekt - Stand zum Kauf Dez. 2020.