Ich weiß jetzt nicht was du mir sagen willst, und ja 1% sind meiner meinung nach 0,41 von 41.
Auch bei deinem Beispiel liegt die tronity app um ca 10% falsch, und wie geht das mit dem grünen Zweig wenn selbst dein Beispiel in der gleichen Region liegt wie mein Beispiel?
Gut das ich mir nicht wegen 0,700kwh Abweichungen in die Hose mache. Hatte mein Ladeknochen mal nicht vom Netz getrennt, nur vom Fahrzeug. Waren dann mal 1,5kwh an 2 Tagen für die Katz. Das zum Thema Ladeverluste.
Gruß
Verkommt dieser thread nicht langsam etwas zu einem tronit-thread ?
hat ja mit der ursprünglichen Frage inzwischen nicht mehr viel zu tun
Dann solltest du mal von ganz vorne anfangen und nicht am Ende. 
Gruß
habe heute auch wieder laut Zähler 12,46 kwh geladen, Tronity zeigt 11,96kwh, also 0,5kwh weniger an. Das ist OK.
Übrigens ist mir was aufgefallen. Die Tronity-App und Renault-App aktualisieren sich zugleich, logisch. Dabei wird die Prozentanzeige und Reichweite unterschiedlich aktualisiert, einmal um 4km und einmal 3km pro %. Sind bei 2% 7km, also 3,5km pro 1%, macht bei 100% 350km und kommt bei den jetzigen Temperaturen hin. Wenn man nun den Ladestecker relativ spät zieht, wo Tronity sich noch nicht aktualisiert hat, dann stimmen die Werte nicht ganz. Sollte sich aber beim nächsten Laden wieder ausgleichen.
Man kann aber die Ladeabweichungen manuell eingeben, damit die Rechnung hinterher wieder stimmt.
Gruß
und da hat meiner nunmal 41kwh und keine 36kwh wie in deiner rechnung.
es ist nicht meine Rechnung, sondern das was du geladen hast. Unabhängig vom Akku. Also deine geladenen KW geteilt durch deine Prozente. Du rechnest 1% ist gleich 0,41, weil dein Akku 41Kw hat. Ob das so für dich richtig ist musst du selbst wissen.
Habe heute geladen, auf 3 Stunden eingestellt. Geeichter Stromzähler zeigt 9,35Kw, der Ladeknochen 9,34Kw, die Tronity App 8,5Kw. Wenn man solche Vergleiche öfter macht, kommt man auf den berüchtigten grünen Zweig.
Anbei die Ladekurve von heute.
Gruß
darum habe ich noch keine Wallbox.
Hast du ein Ladekabel für Schuko/Notladekabel?
Gruß
Alles anzeigenHab mir das ganze jetzt noch mal genauer angeschaut beim heutigen Ladevorgang und volg3ndes festgestellt:
Start der Ladung bei 39% und geladen bis 95% in ca 1h.
Anzeige der Ladestation war 20,38kwh
ausgerechnet hab ich da kleiner akku 1% entspricht 0,41kwh, geladen 56% das wären dann rechnerisch 22,96kwh.
Das gerechnet Ergebnis deckt sich mit dem Ergebnis der tronity app.
denke das zumindest beim kleinen akku Abweichungen von 10 bis 15% zu erwarten sind in der app.
Da die Verlängerung, bzw das Abo anstehen würde hab ich gleich mal meinen Account gelöscht.
Hoffe das es dann bei der charge history (falls sie denn mal kommt) in der renault app genauer zu geht.
hast du vielleicht einen Rechenfehler irgendwo.
Deine geladenen Prozent sind 56 %. 20,38Kw geladen geteilt durch die 56 ist 0,36 Kw pro Prozent. Warum rechnest du mit der Batteriekapazität, die muss ja nicht stimmen. Du weißt ja nicht was noch im Akku ist bei 0%.
Bei mir zeigt die Tronity App immer etwas weniger an, da Ladeverluste.
Gruß
ihr seit aber auch kompliziert. Ist ja wie im Kindergarten. Meine Antwort bezog sich auf Beitrag 12, wo gesagt wurde, bei CCS wird mit max. 45Kw geladen. Das ist Blödsinn.
Zu meinem Foto. Die Ladesäule hat mal ausgetestet was sie laden könnte, sie weiß ja anfangs nicht was für ein Fahrzeug dran hängt. Sie kann/könnte 50Kw DC.
Die Zoe kann eben nur 22Kw. Wurde aber anfangs dann mit max 27Kw geladen.
Und ob das pro Stunde, Tag oder Monat ist, ist mir wurscht.
Zu deinem letzten Satz.
Leistung kw, Energiemenge kwh, Ladeleistung 22Kw pro Stunde. Und nun. Wenn ich eine Stunde lade, habe ich 22kw.
Hat ja nichts mit der App zu tun, Tronity holt sich die Daten von Renault und denkt sich nicht selber irgendwas aus. Sie geben nur das weiter, was Renault ihnen erlaubt und freigibt.
Natürlich sind das geeichte Ladesäulen, das weiß jedes Kind und ist nichts neues.
Falls bei dir irgendwas ,,sehr daneben,, liegt, dann lass es uns wissen. Wieso, warum, weshalb, Beispiele etc. ? Dürfte ja nicht schwer sein.
Zitat:
Darüber hinaus benötigen wir weitere Daten (nachfolgend „Fahrzeugzugangsdaten“) wie den Fahrzeughersteller und die Zugangsdaten (je nach Hersteller Benutzername/E-Mail und Passwort bzw. Token), die der Nutzer in der mobilen Applikation oder der Webseite des Fahrzeugherstellers verwendet, um das Fahrzeug mit der Plattform verbinden und unsere Dienste erbringen zu können.
1.3 Erhebung der Fahrzeugdaten und Nutzung der Plattform
Mit den von dem Nutzer angegebenen Fahrzeugzugangsdaten meldet sich der Dienst bei der von dem jeweiligen Fahrzeughersteller angebotenen Schnittstelle an. Über die Schnittstelle werden die Daten des jeweiligen Fahrzeugs erhoben (nachfolgend „Fahrzeugdaten“) und auf der Plattform zur Anzeige und Auswertung durch den Nutzer verarbeitet.
Im Rahmen der Plattform können Sie diverse Auswertungen der Fahrzeugdaten und weitere Informationen verwalten und bearbeiten.
Fahrzeugdaten sind dabei die über die Schnittstellen verfügbar gemachten Informationen wie insbesondere
Die Verarbeitung erfolgt ausschließlich zur Bereitstellung des Dienstes. Diese Datenverarbeitung ist dadurch gerechtfertigt, dass die Verarbeitung für die Erfüllung des Vertrags zwischen Ihnen als Betroffener und uns gemäß Art. 6 Abs. 1 lit. b) DSGVO zur Nutzung der Plattform erforderlich
Und woher kommt die ladekurve aus deinem Bild? Ist die auch aus der tronity app?
Ja, auch aus der App. Allerdings die App vom Laptop. Die ist ja noch umfangreicher als die vom Smartphone.
Alle Daten dürften aber über Renault vom Fahrzeug selbst kommen.
Gruß
das Reset sollte man mal sein lassen. Auf Dauer kommt da da kein vernünftiger Wert zustande. Man kann sich alles schön Resetten?
Ohne Reset bin ich bei 328Km, das entspricht der Realität. Wenn ich Reset mache, bin ich wohl auch bei um die 380Km. Ist aber Quatsch.
Gruß
