Fürs Positiv-Protokoll: Unsere Zoe läuft bisher (12 tkm, ca. 1,5 Jahre) auch sehr gut - mal abgesehen von überschaubaren Kleinigkeiten (hin und wieder die App/Servererreichbarkeiten, anfängliches USB-Stick-Reboot-Problem, Rückfahrkamera zeigt im Winter hin und wieder mal nichts an).
Damit macht sie gleich wenig Ärger wie der ähnlich alte ID3 unserer Nachbarn 
31. Mai: eingereicht beim ADAC
08. Juni: Bestätigung dass gemäß ADAC-interner Prüfung formal alles OK ist
22. Juni: Bestätigung, dass der ADAC die Daten zur Prüfung ans Umweltbundesamt eingereicht hat
... seitdem warten wir fröhlich
Es hätte ja sein können, es gäbe eine einfache technische Lösung?
Hätte es eine einfache, technische Lösung gegeben, hätte Renault die sicherlich eingebaut oder gegen Mehrpreis angeboten. Ich hätte die sofort bestellt 
Ich frage mich immernoch wie ihr auf Verbräuche unter 14 kWh/100km kommt. Das wird ja grad mal zum Rollen bei 90km/h gebraucht. Nix mit beschleunigen und so. Liegt das bei mir an den Breiten Reifen?
Ich fahre quasi nur Landstraße und da meist um die 100 km/h.
Ich behaupte mal, dann ich sparsam fahren kann. Unser wohnmobil (6m Kastenwagen 3500 kg) fahre ich mit unter 9 l/100km.....
Ich tue mich auch schwer mit exorbitant niedrigen Verbräuchen (12,9er-Bug? Ja, haben wir, ist aber leider nicht relevant...).
Wir fahren quasi ausschließlich im Eco-Modus im ländlichen Raum (Ostwestfalen), dabei meist Kurzstrecke mit kurzen Überland-Passagen (70-90 km/h, viele Kreisverkehre und Kreuzungen), meist im Berufsverkehr, aber viel mit Tempomat. Und wir kommen dabei momentan "mit Mühe und Not" auf 13,7 kW/100 km. Die seltenen Autobahn-Ausflüge bestreiten wir meist vollbesetzt (4 Personen + Gepäck) mit ca. 100 km/h, da steigt dann der Verbrauch rasant.
Aber vielleicht fährt meine Frau ja heimlich mit Bleifuß? 
(bzgl. des sparsamen Fahrens schließe ich mich Dr. Hasenbein an - unseren Ford Focus Benziner bewege ich mit ca. 5,9 l/100 km, Hälfte Kurzstrecke/Hälfte Autobahn)
Diese WA-Ladegruppen gibt es nicht nur unter Teslafahrern. Wie wir herausgefunden haben, hat die E-Nachbarschaft meiner Eltern auch so eine WA-Gruppe, um systematisch die Aldi-Ladesäule in der zu blockieren 
Auch wenn gerade der Sommer naht: Das Thema täte mich auch interessieren.
Du kannst das Layout des Tachos über das Multimediadisplay (Mittelkonsole) neu konfigurieren. Da gibt es drei verschiedene Grundlayouts plus diverse Farbschemata.
Wir haben kürzlich (vor 1,5 Wochen) bei Aldi in Hünxe geladen - problemlos, zumindest nachdem wir wussten, dass an der Säule immer nur einer Laden kann, auch wenn drei Anschlüsse vorhanden sind (DC/50kW, CHAdeMO/50kW, Typ2/22kW). Wer zuerst kommt, lädt dort zuerst - und alleine.
Hallo Frank,
zum Glück habe ich (noch?) keine solchen Erfahrungen mit solchen Dingen - ich drücke dir die Daumen, dass sich beide Probleme schnell und günstig beheben lassen. Schreib doch bitte nach erfolgreicher Behebung, was es schlussendlich war.
Viele Grüße,
Florian
Wir laden bisher (~ 1 Jahr) auch sehr unzickig per Typ2:
- oft an diversen privaten Schnarchladern (2-3 kW)
- oft an privaten Wallboxen (11 kw)
- gelegentlich an öffentlichen Ladesäulen (11-22 kW).
Probleme gab es dabei bisher nur an den öffentlichen Ladesäulen - allerdings, wie elektroschocks es schon beschrieb, war die Ursache stets in der Säule begründet (Lidl: komplette Kommunikation der Säule zur App offline, Aldi: nur 1 von 3 Anschlüssen gleichzeitig benutzbar - ohne Info dazu).
Also bei uns bisher eine sehr unzickige Bilanz
