Warum frägst du? Hast du bedecken das die Batterie durch die Cam leer gesaugt wird?
Ja, und selbst wenn die Kamera bei Spannungsabfall abschaltet, ist ja dann die Spannung schon abgefallen 
Beiträge von warp-it
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Dabei hat mir die Anleitung aus einem Englischen Forum geholfen.
Weiß zufällig jemand ob der Stromkreis 'Multimedia 15A' wirklich Dauer+ ist oder mit der Zoe einschläft?
Am liebsten wäre mir ein Anschluss für die Dashcam der erst noch aktiv bleibt und dann einschläft.
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Muss ja jeder sehen, wie er da vorgeht.
Sofort mit Anwälten und Klagen drohen ist nicht mein Stil.
Wenn der Händler als mein direkter Vertragspartner alles macht, damit mir so wenig Unannehmlichkeiten wie möglich passieren, sehe ich diesbezüglich keinen Grund für aggressives Auftreten ihm gegenüber.
Aber natürlich setze ich auch voraus, dass der Schaden in absehbarer Zeit behoben wird.
Da hat der Händler an sich aber auch nur beschränkte Möglichkeiten in diesem Fall.
Du hast Recht, aber wenn bei einem einzigen Händler 50 Autos mit diesem erheblichen Problem stehen, hat Renault Mist gebaut, billig eingekauft, um den Gewinn weiter zu erhöhen oder an den Entwicklungskosten gespart. Wochenlange oder wiederholte Ausfälle der Vertragssache muss man sich nicht bieten lassen, und man kann halt nur gegen den Vertragspartner vorgehen.
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Den Ampelchecker hatte ich auch schon mal für einen Citroen Pluriel gekauft - war eher Müll
Schade, so etwas würde ich mir wünschen, um an den Ampeln nicht immer den Hals verrenken zu müssen.
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Hallo,
auch bei unserem Zoe Phase 2 (10/2020) ist plötzlich nach 1 Jahr und 4 Monaten die Ecke vom Nummernschild sichtbar. Und ja, ich bin mir SICHER, dass das vorher NICHT so war! Würde mich interessieren, was der Grund für das verschobene Aufnahmefeld ist? Könnte es vielleicht vom Schließen der Heckklappe sein? Also eher ein mechanisches Befestigungsproblem der Linse an sich? Die Abdeckung ist ja fix.
Bei mir war es von Anfang an so, dass man eine Ecke des Nummernschildes sieht, Muss nächstens darauf achten, aber ich habe das Gefühl, dass an anderer Stelle am Bild etwas fehlen würde, wenn es verschoben würde.
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Wandlung und Schadensersatzforderung wegen Nichterfüllung ankündigen! Und der Vertragspartner ist natürlich der Händler und nicht der Hersteller, und der ist nicht arm und bedauernswert.
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Es ist scheinbar Mode geworden mit Preisen zu werben, die bereits die persönlich zu beantragenden 6,1K beeinhalten.
Wenn mir so etwas als Betroffener begegnet, würde ich überlegen, ob hier unlauterer Wettbewerb oder eventuell Betrug vorliegt, und entsprechende Schritte einleiten.
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Also ich habe jetzt extra noch einmal ins Handbuch geschaut, und zum Thema Ladestrategie steht da nur, dass man nicht bis zur 'Reserve' warten muss, um mit dem Laden zu beginnen. Also Lade ich immer bis die Zoe denkt, sie habe genug Strom erhalten, und mache mir keine Gedanken darüber wie ich bei 80% oder 85% manuell abbrechen könnte. Auch habe ich keine Skrupel mit 22kW zu laden, da der Akku ja offensichtlich auch 50kW verträgt.
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Rabattportale für Mitarbeiter, etc.
Kann ich bestätigen, da gibt es bis zu 25%, wobei dann der Händler Anteil der Prämie schon mit eingerechnet wird.
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Ist halt immer die Frage wie ordentlich man das machen will. Ich lege die Kabel gerne zu bereits liegenden Kabeln, damit sie auch mit den original Befestigungspunkten befestigt werden und nicht klappen können. Bei der A-Säulenverkleidung war aber soviel ich noch weiß Vorsicht geboten, da die unten hinter dem Armaturenbrett steckt und man mit „Reißen“ auch viel kaputt machen kann. Das gilt aber eigentlich bei allen Verkleidungen. Ich hab dafür einen Satz Plastikhebel, direkt für diesen Einsatzzweck.
Ja, die Plastikhebel habe ich auch, aber man sieht halt von außen leider nicht, wo man die am besten ansetzt...
Habe die A-Säulenverkleidungen letztens bei einem Astra G und einem Aygo abgenommen, da ging das ganz einfach auch ohne Hebel. Die Autos waren 14 und 17 Jahre alt, da probiert man gern mal. Bei der neuen Zoe habe ich da Hemmungen.
