"Voll" bedeutet in diesem Fall das natürlich auch über die Reichweite getestet wurde. Die Dame ist jedenfalls überglücklich um den Neukauf herumgekommen zu sein 
Das HTRC ist ja un auch nicht gerade als "billig" einzustufen, aber gerade die Detaillösungen mit abnehmbaren Kabeln, das extra lange Netzkabel und die aufladbaren Batterietypen haben mich zu diesem Gerät greifen lassen.
Ich habe mir im Juni dieses Ladegerät gekauft
" HTRC 20A Ladegerät Autobatterie, 12V/24V Batterieladegerät, Erhaltungsladegerät und Desulfator für Auto, Motorrad, Rasenmäher, Boot, Lithium, LIFEPO4 und Blei-Säure(AGM, Gel, MF, EFB, SLA, VRLA, Wet) "
://amzn.eu/d/9skfn4V
Bin bisher hochzufrieden, kaufgrund war eine schwächelde AGM-Batterie im VW Caddy Diesel. Mein vorheriges LIDL Gerät hatte daran die Flügel gestreckt...
Die Tage hatte ich nun 4 60Ah Batterien aus einem 15km/h Vehikel einer Bekannten die tiefentladen waren und sich nicht mehr aufladen ließen. Spannung = 0V
Bevor die Bekannte also neue Akkus für fast 400€ gekauft hätte bot ich an die Akkus mit dem Ladegerät zu konfrontieren. Erst per Rep.Modus dann Laden - nach 4 Tagen waren alle 4 Batterien wieder voll 😀
An meinem Zoe wurde bei der 2.Wartung ein undichtes Getriebe festgestellt, das nun demnächst auf Garantie getauscht wird. Ohne Garantie wäre das ein sehr teurer Spaß, der Mann von der Werkstatt nannte knapp 10.000€ (!).
Nun wäre meine Werksgarantie Ende des Monats abgelaufen, und ohne den Wartungstermin hätte ich das auch nicht bemerkt. Hätte die Werkstatt den Defekt auch nicht aufgenommen wäre er erst außerhalb der 2 Jahre irgendwann, spätestens nächstes Jahr beim TÜV , bemängelt worden. Da meine Nutzung keine Härten für den Zoe darstellt bei bisher knapp 16000km könnte das auch ein Problem der Baureihe sein...
Ich habe meine Garantie auf 5 Jahre verlängert, aber wer das nicht gemacht hat sollte vorher mal draufsehen.
Keine Ahnung, wurde von der Werkstatt halt so festgestellt.
Mein Zoe hatte heute den 2.Kundendienst / Wartung. "Standard"-Kosten knapp über 200€ (ohne Ersatzauto).
Für Renault wird dennoch teuer da eine undichtigkeit am Getriebe festgestellt wurde. Wird demnächst dann auf Garantie gewechselt sobald der bestellte Ersatz da ist. Kostenpunkt laut Werkstatt rund 10.000€ (!).
Diese Meldung habe ich in letzter Zeit auch schon öfter in der Zoe bekommen, unabhängig vom Ladezustand. Software ist halt nicht gerade eine Stärke von Renault.
Bei mir war schon bei 2 Fahrzeugen als Grund dafür das die Plakette verweigert wurde: "Nebelscheinwerfer ist zu niedrig eingestellt" . Ich konnte dann innerhalb von 24h kostenlos nachprüfen lassen. 1x tatsächlich korrigiert, 1x funktionierte die Verstellung nicht mehr. Die Nachprüfung war dann dennoch OK.
Wenn's blendet kann ich einen Mangel ja nachvollziehen, aber zu tief ?
Mein Vater hatte die Nebelscheinwerfer vorne sogar mal kurzerhand ganz ausgebaut um neuen TÜV zu bekommen nachdem diese bemängelt wurden. Geht auch ...
(Kleine) Wärmepumpe (ev. nur Brauchwasser) und im Bestfall PV.
Die vh. Gastherme als Spitzenlastkessel weiter betreiben. EIne Lösung die ich zusammen mit meinem Freund bei ihm für 2K realisiert habe.
Kannst Du solch eine Lösung mal genauer erläutern ? PV auf das Dach (große Lösung) ist derzeit wegen der abgehobenen Preise bei mir abgesagt in der Hoffnung das in 2 bis 3 Jahren die Preise wieder OK sind. 30 Jahre bis die Kosten wieder drin sind sind zu lange, ich möchte das ja auch selbst erleben.
...Es ging ja auch um den Verbrauch im Winter bei der Antwort !
Bin ich gespannt was ihr da für einen Verbrauch habt. Wir waren eigentlich jeden Winter mit verbrauchen bis zu 28kwh/100km dabei, mit viel bis sehr viel kurzstrecke und Stadtverkehr, aber die winter sollen ja in Zukunft immer wärmer werden
Ja Kurzstrecke ist extremverbrauch.
