Habe die Unterlagen nicht griffbereit, aber Erfahrungen.
Meine Zoe stand letztens 3 x in der Werkstatt wg Garantiearbeiten, 1x 3 Tage, 1x 4 Tage und dann 2 volle Wochen.
Hatte jedesmal einen Ersatzwagen, zwar Benziner aber immerhin und kann mir nicht vorstellen, dass der Freundliche mir wegen meiner schönen blauen Augen die kostenlos überlassen hat. Sprit aufgetankt und gut war.
Hängt m.E. an der Feststellunge eines Garantiefalls.
Im YT gibt es LZParts,
der hats (verzweifelt) durchprobiert und tatsächlich geschafft, die Vorklimatisierung während dem Laden (also mit Ladekabel) als Heizung zum Laufen zu bringen.
Angenehmer Nebeneffekt, den ich bislang auch nicht kannte, das Einschalten vom Zündngsplus während dem Laden, damit Radio usw. dauerhaft eingeschaltet bleiben.
Renault Zoe Phase II beim laden, was geht und was geht nicht oder was geht überhaupt. - YouTube
Ich habe mehr als 50% SOC und es geht nicht. Gestern und heute 3x getestet.
Die Kabel-Geschichte (oder soll man Märchen sagen ???) steht sowohl hinter dem Info-Buttom im Easy-Link als auch im Handbuch (was natürlich überholt sein könnte).
Was bisher ohne Probleme fünktionierte, ist das Sofort-Schalten per App, aber hier gehts ja um die programmierte Version. Ich denke, das sind 2 Paar Schuhe.
...alles ganz einfach, wenn man die Betriebsanleitung richtig liest (ich).
Die Vorklimatisierung funktioniert nur, wenn der Wagen u.a. am Ladekabel hängt. Gut gefüllter Akku reicht nicht und damit sind Laternenparker schon mal außen vor. Habe ich auch schon irgendwo gelesen, aber wieder vergessen.
Die erforderlichen Einstellungen und Wartezeiten erklären sich damit auch, denn die Vorklimatisierung startet 2 h vor dem einstellbaren Endzeitpunkt = Abfahrt nach Plan. Wie auf dem Bahnhof.
Das zu testen schenke ich mir vorerst, weil ich persönlich kaum Bedarf habe und deswegen extra das Ladekabel anschließen, ist mir zu umständlich, mir reicht in den wenigen Fällen das sofortige Kühlen / Heizen per App und das hat bisher einwandfrei geklappt. In Kombination mit den Features des Winterpakets komme ich dann insgesamt sehr gut zurecht.
... habe gerade nochmals bei mir nachgeschaut,
App startet,
Km und Ladestand werden aktualisiert,
Kreis steht still, dunkel unterlegt, A/C Starten.
dafür habe ich ein Ausrufezeichen am Klimasymbol, ich möge doch bitte die Vorklimatisierung über EasyLink aktivieren - aber die ist aktiviert (sollte aktiviert sein), weil ich gestern das Thema angegangen war und eine Vorklimatisierung für nachher, Do. 10.00, eingestellt und mit Speichern abgeschlossen habe.
Man wird sehen ...
Nachtrag:
das war ein Satz mit "X" - war wohl nix!
Das Vorklimatisierungsprogramm war aktiviert, Symbol im Display neben dem Lade-Zustandsbalken wird angezeigt (verschwindet wenn im EasyLink auf OFF geklickt wird).
Irritierend die Funktionsbezeichnung " Fertig Um" bei der allein verfügbaren Zeiteinstellung, die App hinkt den tatsächlichen Einstellungen immer mindestens 1 Schritt hinterher und die Textanweisung darin wird von einem Meldebalken (Aktivierung überprüfen) überdeckt, sodass man sie gar nicht lesen kann.
Alles ganz merkwürdig!
Es gibt etliche Hinweise in den Foren darauf, dass die Renault Zoe "relativ" empfindlich auf "Erdungsfehler" reagiert, was durchaus dazu führen kann, dass andere E-Autos an der selben Anlage keine Probleme machen.
Habe mir gerade ein Video vom YTber Woodproof angeschaut;
mit Verlaub, ich kann dem nicht ganz folgen, aber vielleicht andere.
Mir zeigt es lediglich, dass auch in "neuen" Verteilungen / Installationen durchaus verdeckte Fehler geben kann, bestenfalls liegt so ein Fehler hier vor.
(1) Unterverteilung OHNE Erdung - FI (RCD) einbauen! So gehts! Proofwood - YouTube
hier der verbrauch den mir ein bekannter von seinem zoe phase 1 geschickt hat.
11,9kwh/100km ist doch ein super wert und das bei ca. 10C aussentemperatur.
Wir hatten ehedem bei einer Nachbarorganisation einen angestellten Dienstwagenfahrer, der regelmäßig Prämien füre besonders sparsames Fahren einheimste.
Dem Mann haben sie immer nachgesagt, dass er auf eigene Kosten heimlich nachtankt .... 
... nochmals ich ..
Lt. Rechnung hat mir der Elektriker folgendes Gerät eingebaut:
ABB Stotz Scherungsautomat B,6kA, 16A, 3P S203-B16 (knapp 20 € +)
(abgeschrieben wie gelesen).
... also, da bin ich denn doch etwas überfragt, was was ist.
Im Keller installiert ein Sicherungsautomat, 3-phasig, mehr lässt sich nicht erkennen,
in der Wallbox gibt es einen Sicherungsschalter mit nur einem "Hebel", blau. Und blaue Sicherungen sind bislang für mich FI gewesen, so richtig?
Dann hätten wir an der Unterverteilung normale Sicherungsautomaten als Vorsicherung und die Wallbox hätte einen eingebauten, physischen FI-Schalter.
Was da noch alles integriert ist, liest man hier:
... dann sind wir uns ja insoweit einig.
Ich versuche mal rauszufinden, was der Hersteller meiner Wallbox (ABL) dazu schreibt. Mein E-Installateur hat die Unterverteilung angezapft und ein eigenes Kästchen mit einem neben den Schaltschrank gesetzt, weil im Schaltschrank kein Platz mehr war.
