Beiträge von horst.w

  • Elektro Reichweite und Verbrauch Renault ZOE

    ... dann rechne doch einfach mit einem Verbrauch, frei nach Pi mal Daumen mit 18 kW, meinetwegen 20 kW, das ist Jacke wie Hose und beachte, dass man tunlichst den Akku nicht leer fahren sollte.

    Ich falle auch zu gerne auf die %-Zahlen rein, das ist einfach noch ungewohnt.

    Beispiel: geladen zuletzt auf 80 %, mit mehreren Klein- bis Kleinststrecken bei ziemlich starker Nutzung der Heizung, gefahrene Kilometer 36.

    Richtig oder falsch? die %-Anzeige zeigte mir heute Nachmittag noch 68 % an.

    DAS IST RICHTIG - für die herrschenden Verhältnisse! Sogar fast zu hoch.

    1% entspricht 0,5 kW, wenn ich von einer Kapazität von 52 kW = 100% ausgehe. Die verbrauchten 12 % sind also 6 kW - und jetzt rechne ich mal spitz: 6 kW verbraucht : 36 km x 100, somit habe ich trotz teils widriger Umstände geschätzt um 16 kW/100 km . 3 x 17 wären 51, also kann ich egal was sonst angezeigt wird und eine gewisse Reserve einkalkuliert irgendwo um 250 - 280 km fahren, ohne mir Sorgen machen zu müssen. Würde ich lange Strecken fahren, wären das vermutlich mehr, je nach Fahrstil auch ggf weniger, das muss man halt im Auge behalten.

    Dass meine überschlägige Rechnung viel Faktoren nach oben wie nach unten nicht unmittelbar berücksichtigt, ist völlig klar, aber sie gibt einen Überblick und das reicht mir.

  • Tankklappe rastet nicht mehr ein

    Zitat von BennyBlue4711

    und wenn du eine ZOE mit offener Klappe fahren sieht - ich bin es nicht mehr :D :D

    ... dann sind wir schon zu zweit :)

    Aber man soll ja nie nie sagen, oder besser nie wieder ... ist schneller passiert als man denkt. Ich war einfach zu nahe an die Säule gefahren, um das Heck von der Straße weg zu bekommen. Und durch einen umlaufenden Randstein war kaum Platz zum Hantieren mit dem Ladekabel. Deshalb seitlich vom Wagen gestanden, Ladeklappe aus den Augen aus dem Sinn ...

    Naja, passiert ist da nichts, war alles noch auf dem Tankstellengelände des Supermarkts. Die Meldung "Klappe offen" habe ich gesehen, aber zunächst gedacht , die Klappe sei nur nicht richtig verriegelt, aber sie stand offen wie ein Scheunentor.

    Freundliche Verbrennerfahrer waren aufmerksam und haben mich angehupt und gewunken. Aber bei unsereinem kann ja kein Sprit auslaufen ...

  • App Funktioniert nicht mehr - Netz Status getrennt

    ... wieso? Funktioniert doch in allen Lebenslagen! Bekomme Fehlermeldung: .... keine Verbindung möglich, und die Vorklimatisierung läuft trotzdem :)

    Das muss erst mal einer nachmachen!


    Nein, ernsthaft, ist gestern so passiert. Dafür habe ich es nicht hinbekommen, während dem Laden zu heizen. Tricks mit Tür auf / zu / von innen verschließen und was man so machen kann, haben alle nicht funktioniert, ist immer nur kalte Luft gekommen.

  • Wartezeit BAFA Antrag - Elektro Innovationsprämie Umweltbonus - Renault Zoe kocht alle ab.

    Sollte hier jemand von der üblen Falle bei der Antragstellung - vorzeitige Anträge, also bevor der Wagen zugelassen ist, betroffen und von der erneuten Antragstellung unwiderruflich ausgeschlossen worden sein, kann Hoffnung schöpfen!


    1. Dem Antragsformular wurde ein Pflichtfeld "Zulassungsdatum", das in der Vergangenheit liegen muss, vorgeschaltet - vorzeitige Antragstellung somit nicht mehr möglich;

    2. Alle Ablehnungsbescheide aus diesem Grund sollen wieder aufgerollt werden.


    Quelle: Youtube "Nextmove" vom 12.02.21



    H.

  • Minustemperaturen - 12 Volt Batterie

    Ich habe es eher darauf zurückgeführt, dass die Anzeige im Wagen zunächst den alten Stand aus wärmeren Tagen darstellt und im Laufe des Aufladens der 12V-Batterie die Anzeige auf die neuen, deutlich kälteren Bedingungen anpasst. Ladeverluste werden sicher auch beitragen.

    Seit dem letzten Laden (70%) habe ich mit mehreren Klein-Klein-Einkaufsfahrten kaum 50 Km zurückgelegt und stehe nun bei 48%; insgesamt nur 1x vorgeheizt und Heizung selbst steht auf 18° (reicht mir), zuzüglich 2x Sitzheizung für insgesamt ca. 10 min.

    Das alles begründet sicher keinen Verbrauch von 22 % = 11 kW , oder doch ??? Verbrauch würde damit bei 22 kW liegen. Ich denke, da schlägt die stark gefallene Außentemperatur überproportional zu, bei anderen Gelegenheiten habe ich ja auch schon das "Anwachsen" der Reichweite beobachten können, wenn die Batterie durchs Fahren warm wird.

    Also alles zunächst mal nicht so tragisch wie es den Anschein hat, unter normalen Verhältnissen fahre ich diese Klein-Klein-Strecken (weitgehend alles 50er) im Bereich 17 - 18 kW / 100 km . Nächste Woche wird es bei uns wieder erträglich kühl bis warm, dann wird man es sehen, inwieweit sich das Anzeigeverhalten ändert.

  • Minustemperaturen - 12 Volt Batterie

    ... rein rechnerisch bin ich auch zu dem Ergebnis so ca. gekommen.

    Aber die Anzeige hat mir da etwas anderes erzählt, was hauptsächlich auf die tiefen Temperaturen zurückzuführen ist - denke ich. Das lässt sich schlecht auseinander halten. Innerhalb der einen Stunde hats mich 4 % "gekostet", ob nun real oder nur anzeigenmäßig - k.A.


    H.