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Das kann auch an einer veralteten Firmware-Version des Batteriemanagements liegen: Such mal hier im Forum nach ACTIS 64453

(Zitat von wohliks)

Wenn Eu schon CanZE am Start hast, prüfe mal die Firmware-Versionen der beiden LBCs - ist LBC1 V540 oder älter, dann wird der SoH falsch (zu schlecht) angezeigt, dafür gibt es eine ACTIS-Lösung: 64453. Kann aber auch gut sein, dass das BMS überhaupt erstmal ein paar Lade- und Fahrzyklen braucht, um überhaupt etwas Aussagekräftiges anzeigen zu können. Zum Anfang könntest Du mal einen "Showroom-Reset" machen, dann "vergisst" das Auto, was bisher war. Und dann mal fahren, laden und sehen, wie sich d…

(Zitat von wohliks) Nehmen wir mal an es ist kein Renaulthändler.

(Zitat von KaMaKi) Wenn es ein Renault-Händler ist, müsste er das schon irgendwie mitbekommen haben - falls er Z.E.-Stützpunkt ist, erst recht. Ich gehe mal davon aus, dass es für die ACTIS-Lösungen bei Renault ein Informationssystem gibt.

(Zitat von vagant) Ich würde auf jeden Fall mal nachsehen, welchen Software-Stand LBC1 und LBC2 haben: Bei 540 oder älter ist der angezeigte SoH falsch. Er soll mal nach ACTIS 64453 suchen. Wobei ich den Händler nicht so recht verstehe: Ich an seiner Stelle hätte das Update schon aus Eigeninteresse aufgespielt, denn dann wäre dieses Thema wahrscheinlich gar nicht erst aufgekommen.

(Zitat von RZ110) Das kann ich leider nicht beantworten, der Hinweis darauf, dass beim thema Energie-Info auch die oben genannten ACTIS-Lösungen durchzuführen seien, stand in einer Anweisung von Renault, die irgendwo in den Tiefen des Netzes zu finden war. Dort sind nur die ACTIS-Nummern genannt, keine Software-Stände.

…) (Zitat von wohliks) das ist wohl richtig. Aber wenn die Energie-Info korrekt funktioniert und alles richtig angezeigt wird, mit den beiden ACTIS-Lösungen, dürfte es den 12,9ner Bug nicht mehr geben. Würde heißen, man müsste bei mir nochmal beide ACTIS-Lösungen aufspielen, obwohl die Energie-Info völlig IO ist, in der Hoffnung das der 12,9 Bug verschwindet. Deswegen nochmal die Frage, kann man die Version vom HEVC auslesen und wo. Dann könnte man die SW-Versionen vergleichen, ob eventuell was an…

… für den 12,9er Bug gefragt. Ich habe geschrieben, dass der 12,9er Bug bei unserer Zoe im Rahmen der Reparatur der fehlenden Energie-Info ebenfalls behoben wurde. Und dass laut Renault bei der Energie-Info-Aktion die genannten ACTIS-Lösungen für den HEVC durchgeführt werden müssen, um die rückwärts laufende Anzeige zu vermeiden. Daraus ergibt sich meine Vermutung, dass der 12,9er Bug durch die ACTIS…

Liebe ZOE-Fahrer, zur Vorgeschichte: Unsere ZOE war in der Werkstatt. Dort wurde der 12,9er-Bug durch diverse ACTIS-Updates behoben. Und nun: Wir hatten am vergangenen Wochenende 15 °C - und trotzdem rekuperiert die ZOE nun seit dem Werkstattaufenthalt auch bei höheren Geschwindigkeiten um die 80 bis 120 km/h nur noch bis maximal 15 kW selbst im B-Modus, bisher waren es knapp 30 kW. Und beim Tritt auf die Fußbremse steigerte sich das bis 50 kW Rekuperationsleistung, wenn man aus höheren Geschwind…

Bei unserer Zoe ist der 12,9-Bug verschwunden, nachdem die Werkstatt die fehlende Energie-Info behoben hatte. Zu diesen Arbeiten gehört ein Update des HEVC (ACTIS 62073/64273) zur Behebung einer fehlerhaften Energie-Anzeige - das könnte passen. Ich habe schon von Fällen gelesen, wo dieser Schritt bei Reparatur der Energie-Info "vergessen" wurde - in diesen Fällen läuft dann in der Energie-Info die Anzeige der zurückgewonnenen Gesamtenergie rückwärts.

kannst du genau sagen was das genau für ein Update für den 12,9 Bug ist. Dieser Bug hat ja eigentlich nichts mit der Energie-Info zu tun, die ist bei mir vorhanden. Meine Werkstatt meint es gäbe da nichts. Gibt es da eine Actis-Nr. o.ä. ?

Unsere ZOE steht gerade beim örtlichen Renault-Händler wegen dem 12,9er-Bug. Laut Werkstattmitarbeiter (sehr nett, sehr kompetent) gibt es für die ZOE eine zweistellige Zahl an sog. ACTIS-Updates, die nicht over-the-air eingespielt werden, sondern die ZOE muss dazu an einen Tester. Diese Updates werden bei einem Service NICHT automatisch auf jede ZOE gespielt! Nur wenn dem Kunden ein Fehler bei seiner ZOE auffällt und damit beim Händler vorstellig wird, wird nachgesehen, ob es dafür ein Update gi…

(Zitat von E-Auto-Nutzer) Laut der ACTIS-Lösung zur fehlenden Energie-Info sollte damals nach dem OTA-Update des EasyLink ein weiterer Arbeitsschritt in der Werkstatt (autoconfig & radio reset) durchgeführt werden, weil sonst die Anzeige der zurückgewonnenen Energie falsch ist - für mich sieht das so aus, als sei das bei deiner Zoe nicht erfolgt.

(Zitat von Frankie) Da wäre es spannend gewesen, auch den Firmware-Stand der Batterie Controller (LBC 1 und 2) auszulesen - es gibt da einen Fehler, der durch ein (nur durch die Werkstatt ausführbares) Update behoben werden kann und der evtl. mit deinem Problem zusammen hängen könnte. Such mal nach ACTIS 64453.

(Zitat von Dachakku) aber nicht unbedingt eine Lösung zu dem Thema. Das Actis soll ja beim LBS 1 und 2 auf die nächste Version gehen. Also auf 540 u. 543. EVC auf Version 69B0. Diese Versionen sind ja schon ab Werk bei mir drauf. Den 12,9 Bug habe ich trotzdem, Bj. 02/21 und eigentlich nicht betroffen. Es muss da eigentlich noch was anderes geben, wo was geändert wird und wird nirgends beschrieben. Der SoH passt ja vom TE und wurde wohl geklärt. Bei mir passt der auch. Warum sind wir eigentlich v…

…lten, ist eine ziemliche Strafe für jede Werkstatt. Keine Ahnung ob deutsch verfügbar ist. Es steht alles im Forum zur Verfügung, 380Volt hat alle Actis im passenden Thread aufgeführt. Da hier im Brett dutzende paralle Threads zum gleichen Thema existieren findet auch niemand etwas. Aber die Suche bringt es an Tageslicht. 12,9 kWh/100km - warum kommt man nicht unter diesen Wert? Es ist wie dort erwähnt, es müssen mehrere Actis…

Ähm... ...ich bin auch "nur" Eigentümer einer Zoe, kein Renault-Insider, insofern kann ich das nicht wirklich beurteilen. Ich habe im Beitrag #10 nur die im Netz auffindbare ACTIS-Lösung zitiert - insofern bleiben uns nur Vermutungen: Wenn die Versionsnummern hexadezimal sind, wäre die Schlussfolgerung, dass 6B00 höher ist als 69B0, also noch aktueller als die in der ACTIS-Lösung genannte Version - ob diese Folgerung richtig ist, kann dir nur ein Renault-Insider beantworten.

(Zitat von wohliks) Dazu aber nochmal eine Frage. Frankies Zoe ist rund ein 3/4 Jahr jünger als meine. Bj. 02/21. Bei seinem Wert unter LBC1 steht Version 553 wenn ich das richtig gesehen habe. Sollte also etwas neuer sein wie 543, aber hat wohl nichts mit dem ACTIS zu tun. Oder doch? Außer dem 12,9ner Bug ist bei mir alles normal. EVC ist bei mir auch aktuell bei 69B0 und ein Update hatte ich bisher noch nicht. Gruß und Danke

…t worden: Anzeige geringe Reichweite (niedriger SOH?) ACTIS: 64453 Nach Rückstellung des Bordcomputers wird unabhängig vom über ICM oder Diag.gerät CLIP gemeldeten Batteriezustand (SOH) eine geringe Reichweite angezeigt. Trifft zu, wenn lbc1 version 540 und älter ist und wird auf 543 angehoben, EVC wird auf 69B0 angehoben. Könntest sicherheitshalber noch nachsehen, ob auch die Firmware des EVC angehoben wurde - aber wenn die ACTIS…