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(Zitat von wohliks) Ich war mal neugierig und habe geschaut, was meine Messeinrichtungen so getrackt haben. Auto mit Ladeziegel an Greenup Dose auf 100% geladen. Zwischen 99% und 100% fällt der Ladestrom so etwa 20 Minuten vor "voll" innerhalb von einer Minute von 14,5A erst auf 13A und dann innerhalb von einer Minute auf 7A und dann auf "0". Hätte gedacht, dass der Strom schon viel früher abfällt, aber wohl doch nicht. Ist jetzt aber auch nur eine "Messung", da ich tatsächlich in der bisherigen …

(Zitat von Kufi) Ich habe in der Garage neben einer "normalen" Schuko-Steckdose auch besagte Greenup-Steckdose für meinen Renault-Ladeziegel. Und es funktioniert genau so wie beschrieben - per Magnet in der Steckdose und Reed-Kontakt im Schuko-Stecker des Renault-Ladeziegels. Moderne Technik machts möglich Grundsätzlich kannst du natürlich auch in eine normale Schuko-Steckdose einen hinreichend starken Magneten reinfummeln, aber das wäre grob fahrlässig.

(Zitat von Kufi) Nimms nicht persönlich, Kufi, aber Du scheinst Dich mit dem Thema noch nicht so gründlich befasst zu haben: In der GreenUp-Schukosteckdose von Legrand steckt ein kleiner Magnet und im Schukostecker des Renault-Ladeziegels ein Sensor (Reed-Schalter). Auf diese Weise erkennt der Ladeziegel, dass er es mit einer Steckdose besserer Qualität zu tun hat und schaltet eine höhere Ladeleistung frei als an einer Standard-Schukosteckdose.

(Zitat von Dennis-ZE) Wie kann ein Verbraucher feststellen, wer die Schukodose hergestellt hat, an dem er hängt? Nimms nicht persönlich, Dennis-ZE , aber das halte ich für eine urbane Legende. Es gibt im bekannten südamerikanischen Fluss Ladeziegel zu fangen, bei denen man dem Maximalstrom einstellen kann. Kosten etwa die Hälfte vom Renault-Ziegel. Unsere ZOE soll morgen oder übermorgen hier ankommen. Wenn der Ziegel bei einem Akkustand von <80% nicht mit wenigstens 2,3 kW lädt, bestelle ich bli…

(Zitat von schibbolet) Das Zoe-Ladegerät erkennt den Anschluss an GreenUp Steckdosen und nimmt dann 14A statt der 10A. Meine ist von Legrand und das macht sich schon bemerkbar in der Ladezeit. https://www.zoe-forum.de/searc…t/9751/?highlight=greenup

… die Idee kommen, während des Ladens einzelne Phasen dazu- oder wegzuschalten. Das Risiko wollte ich nicht eingehen. Der Mehrpreis für deinen Vorschlag (Unterverteilung, Schalter/Automaten, etc.) ist vermutlich etwas geringer als für eine Legrand Greenup (60-100 €), der Platzbedarf dürfte ähnlich sein. Also Jeder wie er/sie mag Ich kann so zwischen 2, 3 und 11 kW aussuchen, je nach aktuellem Bedarf. Die 11 kW ließen sich zudem mit minimalem Aufwand runterregeln (Drehwahlschalter in der Box 16/14/…

(Zitat von Flukke) Den Legrand kannste dir sparen. Nimm einfach 2 Phasen (die richtigen - ausprobiern) von der Heidelberg weg. Du lässt nur die eine stehen die die BOX selber mit Power versorgt. Wie ? Vor die WB eine kleine 3er oder 6er Unterverteilung setzen. 2P Automaten oder Schalter rein zur (besseren) Übersicht. Sauber beschriften - fertig. Kannst auch 3 Automaten rein setzen, je nach Gusto.

(Zitat von aalm) Ja, genau. Ich hab den Renault-Ladeziegel und die Heidelberg Energy Control 11 kW Beim Renault-Ladeziegel wechsel ich zwischen zwei Steckdosen: Normale Schuko = 2 kW = Standard/PV-Überschuss Legrand GreenUp (Magnet-"Codierte" Steckdose) = 3 kW = bei viel Sonnenschein PV-Überschuss Und wenn's mal schnell gehen muss, dann lade ich mit der Heidelberger Energy Control 11 kW. Anfangs bin ich bzgl. PV-Überschuss bei jeder Wolke hingerannt und hab den Stecker gezogen. Ist aber langfrist…

… % Akkukapazität pro Tag). Unterm Strich läuft es bei uns so (wir verfügen über eine PV-Anlage mit 7,5 kWp --> max. 5,25 kW, Südausrichtung): A) genug Sonnenschein - Wenn die Sonne "reichlich" scheint (>> 2,5 kW), laden wir mit dem Ladeziegel per GreenUp-Steckdose (1P, 14 A, ~ 3kW). - Wenn die Sonne "gerade ausreichend" scheint (>> 1,5 kW), laden wir mit dem Ladeziegel per normaler Schukodose (1P, 10 A, ~2KW). In beiden Fällen unterbrechen wir die Ladung natürlich nicht für Wölkchen. Den Ladevorg…

…ere ZOE im Sommer normalerweise nur mit dem Schnarchlader/Ladeziegel, den wir dann an eine der beiden Steckdosen anschließen: "langsam" Laden / 2 kW: blaue Schuko-Dose (lt. Eltako-Drehstromzähler, d.h. ca. 9 A) --> wird nicht warm, auch nicht an den Pins. "schnell" Laden / 3 kW: GreenUp…

Das (Not)Ladegerät lädt ja an der Schuko mit 8A. Das sollte eine moderne Elektroinstallation aushalten. Aber sicherheitshalber eine E-Fachkraft die eigenen Installation prüfen lassen. Mit der GreenUp gehen dann 14A - setzt aber eine extra Installation voraus, 2,5er Querschnitt, Sicherung, FI ... Installation durch E-Fachkraft ist dringend empfohlen. 230V Schuko ist sicherlich die ineffektivste Variante, aber geht. BTW die 2,5er Leitung wird nicht sonderlich warm